對華關(guān)稅戰(zhàn)松口，特朗普為何突然認(rèn)慫？

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2025-04-25 23:38:53 直新聞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮新聞發(fā)布會(huì)上表示，對中國商品累計(jì)加征的145%關(guān)稅“太高了”，稅率將“大幅下降，但不會(huì)為零”。四月以來不斷升級的中美關(guān)稅大戰(zhàn)，特朗普就這么松口了。

特朗普的表態(tài)與美國財(cái)政部長貝森特當(dāng)日早些時(shí)候的言論相吻合。貝森特在一場閉門投資者大會(huì)上表示，特朗普政府的對華關(guān)稅政策并不以“脫鉤”為目標(biāo)，美國和中國的關(guān)稅僵局不可持續(xù)，預(yù)計(jì)世界兩大經(jīng)濟(jì)體間的緊張局勢在“不遠(yuǎn)的將來”將出現(xiàn)“降溫”。

從“等中國電話”到喊話“大幅降低關(guān)稅”，特朗普對華態(tài)度為何180度急轉(zhuǎn)彎？

美汽車業(yè)就關(guān)稅問題致信特朗普鐵銹帶票倉告急？

外界注意到，就在特朗普松口要下調(diào)對華關(guān)稅當(dāng)天，代表美國汽車行業(yè)的六大組織聯(lián)合致信美國財(cái)長斯科特·貝森特、美國商務(wù)部部長霍華德·盧特尼克和美國貿(mào)易代表大使杰米森·格里爾，游說特朗普政府不要征收將于5月3日生效的25%汽車零部件關(guān)稅，稱“可能會(huì)危及美國汽車生產(chǎn)”。

信中指出，美國許多汽車供應(yīng)商已經(jīng)“陷入困境”，無力承擔(dān)額外的成本上漲，從而導(dǎo)致停工、停產(chǎn)等一系列嚴(yán)峻問題。信中寫道：“只需一家供應(yīng)商出問題，就會(huì)導(dǎo)致汽車制造商的生產(chǎn)線停工，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，所有供應(yīng)商都會(huì)受到影響，工人們也會(huì)因此失業(yè)?！?/p>

一些汽車業(yè)高管和專家指出，特朗普的汽車以及汽車零部件關(guān)稅對汽車供應(yīng)商的影響比對汽車制造商更大，這種影響甚至可能會(huì)在全球供應(yīng)鏈中引發(fā)更嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。

華爾街和汽車分析師的研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)美國汽車行業(yè)的成本將增加超過1000億美元，整體銷量則將下降數(shù)百萬輛，前景不可謂不慘淡。

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