馬斯克回應(yīng)特斯拉被控篡改里程表 全面否認(rèn)指控
特斯拉公司近期面臨一場(chǎng)集體訴訟，指控其篡改車輛里程表以逃避保修維修責(zé)任。訴訟聲稱特斯拉故意加快了里程表的計(jì)數(shù)速度，使車輛更快超出保修范圍，從而節(jié)省大量維修費(fèi)用。特斯拉及其法律團(tuán)隊(duì)全面否認(rèn)了所有實(shí)質(zhì)性指控，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體平臺(tái)上對(duì)這起訴訟進(jìn)行了尖銳批評(píng)。
該訴訟由洛杉磯居民尼里·辛頓發(fā)起，他聲稱自己的2020款特斯拉Model Y的里程表讀數(shù)并非基于實(shí)際行駛里程，而是受到能源消耗、駕駛行為以及“預(yù)測(cè)算法”的影響。根據(jù)路透社報(bào)道，辛頓指出，他的汽車顯示每天行駛72英里，而他實(shí)際每天最多只行駛20英里。由于里程表讀數(shù)虛高，他認(rèn)為自己的車輛保修期提前結(jié)束，導(dǎo)致他不得不自掏腰包支付約10,000美元的懸掛系統(tǒng)維修費(fèi)用。訴訟文件還提到，特斯拉通過將保修限制和租賃里程上限與虛高的“里程表”讀數(shù)掛鉤，增加維修收入，減少保修義務(wù)，并迫使消費(fèi)者提前購買延長(zhǎng)保修服務(wù)。
面對(duì)這一訴訟，埃隆·馬斯克回應(yīng)稱：“這太愚蠢了?！碧厮估捌浞蓤F(tuán)隊(duì)再次強(qiáng)調(diào)，他們完全否認(rèn)訴訟中的所有指控。許多資深電動(dòng)汽車車主也在社交媒體上表示，特斯拉的里程表從未使用過任何預(yù)測(cè)算法來計(jì)算里程。他們認(rèn)為，維修并不是特斯拉的主要利潤(rùn)來源，因?yàn)樘厮估能囕v通常具有較長(zhǎng)的使用壽命，無需頻繁進(jìn)行維護(hù)或更換零部件。
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