華為靳玉志與11家車企高管談智能安全共話智駕未來

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2025-04-22 22:59:25 IT之家

4月22日，華為在上海舉辦了一場以“以智能創(chuàng)造可能”為主題的乾崑智能技術發(fā)布會。會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與11位車圈高管進行了座談，共同探討了智能駕駛的安全體系和行業(yè)愿景。參與座談的包括奇瑞汽車、賽力斯汽車、阿維塔科技、深藍汽車、北汽新能源、嵐圖汽車、東風猛士科技、奧迪中國、江汽集團、上汽集團和廣汽集團的高管。

靳玉志在發(fā)布會上表示，2024年將是智能輔助駕駛規(guī)模商用的元年，而2025年則標志著L3級自動駕駛時代的開啟。這一判斷反映了當前行業(yè)的幾大趨勢：智能駕駛正從“選配”轉(zhuǎn)向“標配”，預計到2024年底，中國新能源汽車滲透率將突破57%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過20%。此外，預計到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將接近80%。靳玉志預測，2024至2028年間，搭載城區(qū)NCA高階智駕的新能源車將突破2000萬輛，這表明智能輔助駕駛正在從高端標簽轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊妱傂琛?/p>

智能駕駛行業(yè)內(nèi)部也正邁向新的競爭階段。各大車企紛紛布局高階智駕，但對“高階”的定義卻模糊不清。華為乾崑提出了明確標準，指出高階智駕需同時具備高速與城區(qū)領航能力，實現(xiàn)“全國都能開，有路就能開”。工信部于2025年3月批準L3級自動駕駛車型生產(chǎn)準入，中國正式進入L3合法化階段。靳玉志強調(diào)，從L2到L3是從概念走向現(xiàn)實的關鍵節(jié)點。

隨著全民智能輔助駕駛時代的到來，華為乾崑發(fā)布了ADS 4，這是其持續(xù)引領智能輔助駕駛市場發(fā)展和普及的體現(xiàn)。自2022年推出首代城區(qū)智駕ADS 1.0以來，華為通過不斷迭代和生態(tài)擴張，發(fā)揮了行業(yè)發(fā)起者、引領者和推動者的作用。目前，華為在智能駕駛領域的研發(fā)投入已超過400億元，擁有8000名研發(fā)人員。合作上市車型超過22款，覆蓋中高端不同價位車型及多種動力形式，裝機量突破50萬，預計2025年底將達到200萬。活躍用戶達55.84萬人，累計智駕里程25億公里。

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