桂林旅游累計虧損近10億 經(jīng)營狀況堪憂(4)
他以桂林火車站為例，桂林火車站直至2023年，在輿論壓力下才啟動出站扶梯安裝工程。在此之前的許多年，眾多境內(nèi)外游客，特別是老年人在進站上車時，不得不手提沉重行李艱難地上下臺階，極為不便。
此外，來自寧波的張溪在今年3月中旬去了一趟桂林，她的整體體驗不錯，但她發(fā)現(xiàn)，在桂林幾乎沒有系統(tǒng)性的旅游文創(chuàng)產(chǎn)品開發(fā)，都是小攤小販賣的千篇一律的紀念品，因此沒有太多購物興趣。她還提到，桂林當?shù)刈匀痪皡^(qū)污染嚴重，很多河道上漂浮著垃圾，環(huán)境維護有待加強。
孫路說，我國旅游業(yè)經(jīng)過40多年的發(fā)展，已步入高質(zhì)量、高需求、高優(yōu)質(zhì)服務的新階段，但桂林在旅游配套環(huán)境與設施建設方面未能緊跟步伐。例如，許多景區(qū)至今仍未采用靜音講解設備，導游使用大喇叭講解，聲音相互干擾，制造大量噪聲，極大地影響了游客的游覽體驗。在漓江游船購票環(huán)節(jié)，當前仍沿用數(shù)十年前的舊模式，團體游客與散客均需前往水運中心購買紙質(zhì)船票，極為不便。
此外，孫路認為，桂林在大力發(fā)展入境游的進程中，針對入境游客的配套服務存在短板。入境游客入住的酒店以及觀光游覽的景區(qū)，在標識系統(tǒng)設置、便民設施配備和適老化設計等方面考慮欠妥，人性化服務存在較大提升空間。
黃璜認為，桂林文旅若要實現(xiàn)長久健康發(fā)展，關(guān)鍵在于擺脫對門票經(jīng)濟的過度依賴，構(gòu)建綜合性的文旅融合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟體系，積極開拓有別于傳統(tǒng)景區(qū)的全新旅游吸引點。他提到，桂林應依托本地特色自然資源，進一步深化文化旅游、康養(yǎng)旅游、體育旅游、研學旅游等產(chǎn)品，通過豐富旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)多元化、可持續(xù)發(fā)展。
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