4月19日,2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松在北京亦莊開跑。20支人形機器人賽隊與人類跑者共同挑戰(zhàn)21.0975公里的智慧之旅。天工機器人率先沖線完賽,奪得冠軍。
同人類比賽一樣,冠軍只有一個,但這場比賽沒有輸家。這是人類第一次舉辦機器人馬拉松比賽,能夠站上賽場的機器人背后都凝結著工程師的智慧,屬于機器人領域的佼佼者。能夠站上跑道的已經(jīng)是頂流,都是王者。
馬拉松比賽對機器人有特殊要求,需要具備人形外觀、雙足行走或奔跑等動作,不能是輪式結構。這意味著機器人需要一體化關節(jié)和本體,高功率密度與散熱技術也是重要課題。
一些此前已經(jīng)名揚四方的機器人在這次比賽中并沒有驚艷表現(xiàn),但這并不意味著它們未來應用和產(chǎn)業(yè)會有局限性。就像人一樣,有的適合短跑,有的適合長跑,有的適合跳高,有的適合跳遠,并不能以一根尺子來衡量能力與潛力。從比賽中可以看到各路參賽機器人的特點。
例如,宇樹機器人摔倒后迅速站起繼續(xù)比賽,現(xiàn)場響起一片掌聲。這體現(xiàn)了宇樹機器人“柔韌性”強的特點,它曾成功完成全球首個原地側空翻動作,刷新了機器人運動控制技術的紀錄。來自武漢的神農(nóng)機器人剛跑出幾米便撞上圍欄,遺憾出局。但它的起步速度極快,這正是它的強項。據(jù)介紹,神農(nóng)機器人擁有先進電動推進航空動力系統(tǒng),實現(xiàn)了長續(xù)航與高載重的完美平衡。比賽中還有一款機器人在頭部掉落后依然向前奔跑,令人印象深刻。
這次比賽是全球首次在真實開放環(huán)境中對人形機器人進行長距離耐力的挑戰(zhàn),故障摔倒在所難免。因此,比賽不僅設下了完賽獎、最佳耐力獎、最佳人氣獎、最佳步態(tài)獎、最佳形態(tài)創(chuàng)新獎等專項獎,還允許機器人自主奔跑、跟隨奔跑或遙控操作。這表明比賽并不以計時成績來論英雄,能走上賽道的就是勝利者。
此次人形機器人半程馬拉松共有20支賽隊參加,這些賽隊主要來自北京、上海、廣東、江蘇、湖北等地。這些機器人展示了我國機器人的研發(fā)成果與雄厚實力,相互促進,攜手向前。無論誰得了第一,榮譽都屬于集體,中國機器人在這次比賽中贏得了勝利。
英國《金融時報》指出,得益于成熟的供應鏈、快節(jié)奏的創(chuàng)新以及政策支持,中國在人形機器人領域已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢,將復制中國在電動汽車領域的主導地位。這次機器人馬拉松比賽展示了中國機器人產(chǎn)業(yè)的夢想與光榮,留下的足跡比獎牌更加珍貴。在機器人產(chǎn)業(yè)的國際賽道上,中國人有信心笑到最后。
4月19日,北京亦莊舉辦了全球首個人形機器人半程馬拉松比賽。在這近21.1公里的賽道上,數(shù)萬名人類選手和人形機器人共同奮力奔跑。這場比賽融合了人類與機械、體育與科技
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