近日,深圳灣公園內(nèi)一位程序員小哥張運(yùn)來的生活方式引發(fā)了廣泛關(guān)注與激烈爭(zhēng)論。他在工作日期間選擇天天睡在車?yán)铮霉珗@的公共衛(wèi)生間洗漱,每晚停車費(fèi)僅6元,每日消費(fèi)維持在100元左右。由于家人都在陽(yáng)江,他每周五回家,周一上午再返回深圳上班,這樣的生活已持續(xù)了近四年。
從張運(yùn)來的角度來看,這種生活方式給他帶來了諸多便利。六年前,他從陽(yáng)江來到深圳南山區(qū)從事程序員工作,最初過著“公司-出租屋”兩點(diǎn)一線的生活。一次偶然的公園露營(yíng)經(jīng)歷啟發(fā)了他,讓他開啟了全新生活模式。對(duì)他而言,車成為了“移動(dòng)的家”,每個(gè)工作日清晨,打開車門便能迎接鳥鳴和海風(fēng),愜意之感油然而生。經(jīng)濟(jì)層面核算也是一筆劃算的賬。租房在深圳成本很高,尤其是工作地點(diǎn)附近的租金更不菲。而張運(yùn)來選擇睡在車?yán)?,不僅節(jié)省了高額房租,還大幅縮短了通勤時(shí)間,對(duì)于分秒必爭(zhēng)的職場(chǎng)人士來說,這是一種高效的時(shí)間利用方式。他的選擇體現(xiàn)了在高生活成本壓力下,個(gè)人對(duì)生活方式的靈活調(diào)整與創(chuàng)新,以低成本的方式在大城市中維持生活。
社會(huì)上對(duì)此事的爭(zhēng)議不斷。一部分人認(rèn)為這種生活方式存在諸多不便與不穩(wěn)定因素。長(zhǎng)期睡在車?yán)?,空間狹小,居住環(huán)境難以與正常房屋相比,舒適性大打折扣。盡管張運(yùn)來利用公園公共衛(wèi)生間洗漱,但公共衛(wèi)生間的衛(wèi)生條件參差不齊,使用時(shí)間和便利性都受到限制。此外,車輛停放也并非毫無問題,一旦公園管理政策發(fā)生變化或遇到特殊情況,停車將成為棘手難題,給生活增添了不確定性。還有人從社會(huì)影響層面提出質(zhì)疑,認(rèn)為這種現(xiàn)象反映出大城市高房?jī)r(jià)、高生活成本對(duì)年輕人的擠壓,長(zhǎng)此以往可能會(huì)導(dǎo)致人才流失,影響城市的可持續(xù)發(fā)展。
深夜的深圳灣,海風(fēng)帶著潮濕的咸味鉆進(jìn)車窗。李銘在特斯拉Model Y的后排支起折疊桌,電腦屏幕的藍(lán)光映著他專注的臉——這是一名程序員連續(xù)第825天的“車居生活”
2025-04-19 09:15:09深圳一程序員4年不租房睡車?yán)?/span>