近日,公安部道路交通安全研究中心官方公眾號“交通言究社”發(fā)表文章《智慧領(lǐng)航,安全護(hù)航——智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能使用須謹(jǐn)慎》,提到近期因駕駛?cè)隋e誤使用輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故,并揭示其原因在于部分駕駛?cè)藢o助駕駛的認(rèn)知不到位,誤以為“輔助駕駛=自動駕駛”。
文章指出,部分駕駛?cè)嗽陂_啟輔助駕駛功能后玩手機(jī)、睡覺、聊天或吃東西等行為不僅違反了道路交通安全法律法規(guī),也對其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。2021年8月,中國國家市場監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429-2021)標(biāo)準(zhǔn),將駕駛自動化分為0至5級。
若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能,誤導(dǎo)消費者購買,市場監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國廣告法》對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款,情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營業(yè)執(zhí)照。如果虛假宣傳造成嚴(yán)重后果,如引發(fā)交通事故致人傷亡,責(zé)任人可能觸犯《中華人民共和國刑法》,面臨2年以下有期徒刑或拘役,并處罰金。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例,機(jī)動車駕駛?cè)耸冀K對車輛運行安全負(fù)主體責(zé)任。當(dāng)前我國道路通行環(huán)境下,市面量產(chǎn)汽車仍處于2級輔助駕駛階段,系統(tǒng)僅提供有限的輔助駕駛功能。因此,駕駛?cè)嗽谑褂幂o助駕駛功能時必須持續(xù)觀察路況、預(yù)判風(fēng)險并及時接管。若駕駛?cè)嗽谳o助駕駛功能激活期間未盡上述義務(wù),存在“脫手脫眼”行為,公安機(jī)關(guān)交通管理部門將認(rèn)定其存在妨礙安全駕駛的違法行為,依法處以罰款并記分。一旦因此類行為引發(fā)交通事故,駕駛?cè)藢⒊袚?dān)主要責(zé)任,需依法承擔(dān)民事賠償;若事故導(dǎo)致人員傷亡或重大財產(chǎn)損失,還可能構(gòu)成交通肇事罪,被追究刑事責(zé)任。
今天,公安部新聞發(fā)言人就美方宣布以芬太尼等問題為由對中國輸美產(chǎn)品加征10%關(guān)稅表示強(qiáng)烈不滿和堅決反對。
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