機(jī)票退改費(fèi)用頻惹爭議！花1.2萬買機(jī)票提前2個(gè)半月退票扣8000多手續(xù)費(fèi)(3)

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2025-04-15 10:14:00 百家號(hào)

李志宏還提到，目前主要矛盾是旅客在購買機(jī)票時(shí)自愿選擇了特定航空服務(wù)產(chǎn)品，也勾選了相應(yīng)的運(yùn)輸條件和客票使用條件，但發(fā)生糾紛時(shí)往往聲稱“不了解內(nèi)容”，或者事后對(duì)勾選的內(nèi)容提出反悔，長此以往將無法形成穩(wěn)定的運(yùn)輸合同預(yù)期，對(duì)于遵守運(yùn)輸條件和客票使用條件的旅客也不公平。

落地“階梯費(fèi)率”

中國民用航空局發(fā)布的《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》規(guī)定，航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價(jià)格。要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。同時(shí)規(guī)定，OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。

從實(shí)踐中看，不同航空公司目前并未設(shè)置統(tǒng)一的機(jī)票退改標(biāo)準(zhǔn)。有時(shí)即使是同一航空公司的不同航班，退改規(guī)則也可能存在差異。因此，有消費(fèi)者呼吁，應(yīng)當(dāng)設(shè)立統(tǒng)一的機(jī)票退改標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)起飛時(shí)間遠(yuǎn)近劃定階梯退改票價(jià)。

受訪專家認(rèn)為，從航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)律來看，尚不需要設(shè)置統(tǒng)一的退改標(biāo)準(zhǔn)。

李志宏介紹，航空運(yùn)輸業(yè)是充分競爭的行業(yè)，為廣大旅客或者潛在航空旅客提供多樣化、差異化的航空服務(wù)產(chǎn)品，才更加符合市場規(guī)律和旅客根本利益的發(fā)展方向。在服務(wù)需求多樣化的背景下，強(qiáng)行設(shè)立統(tǒng)一的機(jī)票退改標(biāo)準(zhǔn)，并不一定符合旅客的利益。

“如果機(jī)票價(jià)格足夠便宜，大部分旅客可以接受不能退改簽或者收取較高退改費(fèi)用的使用限制，這體現(xiàn)了權(quán)利義務(wù)的對(duì)等，保證了航空運(yùn)輸市場上始終存在滿足價(jià)格敏感客戶需求的低價(jià)產(chǎn)品；如果強(qiáng)行要求這樣的產(chǎn)品與全價(jià)票適用同樣的退改標(biāo)準(zhǔn)，最終會(huì)導(dǎo)致這些低價(jià)產(chǎn)品消失，損害消費(fèi)者的利益。”李志宏說。

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