4月12日，成渝中線高鐵全線控制性工程玄天湖雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋位于重慶市銅梁區(qū)玄天湖4A級(jí)景區(qū)內(nèi)，全長460.561米，設(shè)8墩2臺(tái)，其中4、5、6號(hào)主墩在玄天湖中，水深最深達(dá)13米，施工難度大且環(huán)保要求高。

為保護(hù)天鵝棲息地及湖區(qū)生態(tài)，建設(shè)者們創(chuàng)新應(yīng)用智能建造技術(shù)，將跨越湖面的施工棧橋縮短至最短路徑，減少水中鋼管樁27根，承臺(tái)施工采用鎖口鋼管樁圍堰，將主墩施工區(qū)與湖水隔離，確?！安蛔屢坏挝鬯魅胄旌?。施工期間，水質(zhì)、噪音、空氣質(zhì)量等6項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，湖區(qū)水質(zhì)始終保持優(yōu)良，兌現(xiàn)了“建設(shè)與生態(tài)共生”的承諾。

作為成渝中線高鐵智能化重點(diǎn)工程，玄天湖大橋集成了5項(xiàng)前沿技術(shù)和工藝工裝。連續(xù)梁全部采用我國新一代智能懸臂造橋機(jī)施工，較傳統(tǒng)工藝降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)50%以上，施工效率提升15%。橋梁建設(shè)中，樁基超聲波檢測、墩身智能噴淋養(yǎng)護(hù)等工藝廣泛應(yīng)用，質(zhì)量合格率達(dá)100%。

建設(shè)者們依托玄天湖大橋設(shè)置生產(chǎn)智能綜合管控平臺(tái)，對(duì)區(qū)段內(nèi)“二隧一橋”等重點(diǎn)工程實(shí)施全流程、全鏈條數(shù)字化管理。通過環(huán)境、水質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超標(biāo)預(yù)警，守護(hù)生態(tài)紅線；安全智能管控引入人臉識(shí)別、電子圍欄等技術(shù)，確保起重吊裝作業(yè)“人證合一、雙人閉鎖”，杜絕違規(guī)操作。

成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，被列為“十四五”國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

預(yù)計(jì)2027年建成的成渝中線高鐵將實(shí)現(xiàn)成渝“雙核”50分鐘通達(dá)，與已運(yùn)營的西成高鐵、鄭渝高鐵和成達(dá)萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵等多條線路連通。建成后，將推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，極大便利沿線人民群眾出行，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局。