據(jù)消息人士透露,在收到大量負面反饋和反對聲音后,美國特朗普政府正在考慮放寬擬對進入美國港口的中國船只征收的“停靠費”。
美國政府正在考慮的調(diào)整包括推遲實施相關(guān)計劃和制定新的收費結(jié)構(gòu),以降低??棵绹劭诘拇牭目偝杀矩摀?。此外,美國還在考慮根據(jù)涉及的公司船隊中中國制造的船舶數(shù)量比例來調(diào)整征收費用額度,這意味著中國制造船舶較少的公司將支付較低的費用。同時,美國也在考慮根據(jù)船舶噸位收費,而不是統(tǒng)一收費。
白宮和參與起草上述計劃提案的美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)沒有回應置評請求。
2025年2月21日,美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)提出了一項針對中國海事、物流和造船領(lǐng)域的提案,計劃對中國制造商船及中國海運運營商進入美國港口征收高額費用。據(jù)專注于船舶行業(yè)的研究機構(gòu)克拉克森研究公司估計,如果一艘船是中國建造的,并且由中國航運公司運營,該公司還向中國造船廠訂購了船舶,那么該船每次在美國港口??康馁M用最終可能累計達到350萬美元。世界航運理事會(WSC)的數(shù)據(jù)顯示,“??抠M”一旦實施,將很快覆蓋全球約98%的船隊。3月底,USTR就“??抠M”提案舉行了聽證會,超過300個貿(mào)易團體和其他利益相關(guān)方提交了反對這些費用的意見和證詞。
法國《世界報》報道稱,為了復興其造船業(yè),美國政府正在擬定一項針對??棵绹劭诘闹袊魇盏摹巴?抠M”,此舉將造成全球海上物流“陷入混亂”,并嚴重擾亂國際進出口貿(mào)易。多位業(yè)內(nèi)人士表示,該費用一旦收取,首先受到影響的就是美國相關(guān)行業(yè)從業(yè)者及廣大消費者,進而也會傳導到全世界,使得全球航運成本轉(zhuǎn)嫁鏈條加速形成。一位希臘的航運專家直言,所謂“停靠費”歸根結(jié)底就是“另一種形式的關(guān)稅”,最終將由美國消費者付出代價。
在中國外交部例行記者會上,發(fā)言人毛寧表示,征收港口費、對貨物裝卸設(shè)備加征關(guān)稅等措施損人害己,既推高全球海運成本,擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,也會增加美國國內(nèi)通脹壓力,損害美國消費者和企業(yè)利益,最終也無法振興美國造船業(yè)。敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則,立即停止錯誤做法。中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。
近日,美國計劃對中國制造的船舶征收??抠M,這一舉動引發(fā)了加勒比地區(qū)國家的擔憂。加勒比共同體成員領(lǐng)導人在一場緊急線上會議中討論了這一問題
2025-03-24 13:56:55特朗普擬對中國船只收費中國外交部發(fā)言人林劍在4月18日的例行記者會上回應了美方宣布對中國建造或運營的船只停靠美國港口征收額外費用的問題
2025-04-18 20:51:08大V談美將對中國船只收費