業(yè)內談關稅風暴重挫汽車股全球市場震蕩加劇

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2025-04-08 16:21:08 功夫汽車精選

業(yè)內談關稅風暴重挫汽車股全球市場震蕩加劇！美國關稅沖擊波正急劇影響全球資本市場。假期后的首個交易日，亞洲主要股指迎來巨幅震蕩，日、韓、新、港股指數(shù)刷新今年以來的單日跌幅記錄。

汽車業(yè)也受到嚴重影響。特斯拉股價大幅下跌10.42%，豐田和本田分別下跌5.62%和5.09%，蔚來、理想、小鵬汽車美股價格跌超15%。A股方面，多家整車企業(yè)股價跌停，寧德時代、華域汽車、福耀玻璃、均勝電子等汽車零部件龍頭股價也大幅下跌。美國關稅再度增加了全球汽車業(yè)的不確定性，資本市場的過度反應放大了短期恐慌情緒。

在美國最新一波所謂“對等關稅”落地前，美國已宣布對所有進口汽車及零部件加征25%關稅，多家全球車企被迫啟動“HARD”模式。2024年美國市場約50%的新車為進口車，主要來源地包括墨西哥、韓國、日本、加拿大和德國。美國消費者將首當其沖受到影響，現(xiàn)代汽車集團也將面臨較大壓力。韓國品牌在美國銷售的177萬輛車中，有100萬輛從韓國出口，占比56%。25%關稅將推高每輛車約5000至7500美元的成本，可能迫使其漲價。盡管日本品牌對美出口量大，但因品牌較多且本土化生產，新關稅政策對其沖擊相對可控。

中國去年全年對美整車出口僅為約11.6萬輛，在中國汽車總體出口數(shù)量中占比僅有1.81%，因此對中國汽車出口影響不大。零部件方面，2024年中國對美出口汽車零部件約為99.8億美元，其中電池管理系統(tǒng)、電機等關鍵部件占比18%，電池材料（如鋰、鈷）占比超30%。中國對美國汽車業(yè)的進口主要集中在芯片、傳感器等領域，尤其是智能座艙芯片、智駕芯片等，這些零部件在對等關稅政策下可能迎來新一輪漲價。但新一輪關稅政策對中國汽車業(yè)的直接影響仍相對有限。以比亞迪為例，2024年其鋰礦自供率突破70%，IGBT芯片自供率超過80%，動力電池自供占比在90%以上。

賈躍亭近日發(fā)布視頻表示，美國實施的25%汽車進口關稅政策對法拉第未來旗下的FF和FX品牌是一次利好契機。他認為，在關稅政策的影響下，中國汽車產業(yè)鏈向海外拓展變得愈發(fā)緊迫和重要。然而，這番話的主要目的是為了刷存在感。

美國肆意揮舞“關稅”大棒，意在重構其主導的全球貿易秩序，希望通過加征關稅推動制造業(yè)回流。但從歷史經(jīng)驗看，這更可能是“傷敵八百，自損一千”的昏招。這種霸道行徑除了會推高國內市場通脹，還可能進一步推動競爭對手的聯(lián)合反制。盡管全球汽車業(yè)的不確定性增加，但中國汽車業(yè)早已明確了歐洲、東南亞、中亞、南美等主要出海方向。辦好自己的事，中國汽車業(yè)的自信自強是應對挑戰(zhàn)的堅實底氣。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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