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4月7日,韓國濟州航空客機失事事故發(fā)生超過3個月后,首次公開了客機失事前2分40秒的畫面。畫面顯示,客機機長宣布緊急狀態(tài)并發(fā)出求救信號,隨后右側(cè)發(fā)動機冒出火花與濃煙??蜋C開始搖晃,并迅速向地面墜落,高度一度降至52米。盡管客機勉強爬升,但在轉(zhuǎn)彎時機翼傾斜角度達到37度,遠(yuǎn)超通常不超過25度的安全范圍。最終,客機在起落架未放下的情況下以機腹著陸,高速沖出跑道并與混凝土基座發(fā)生碰撞,導(dǎo)致179人遇難。
當(dāng)?shù)貢r間29日上午,從泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216航班在韓國全羅南道務(wù)安國際機場失事。韓國消防廳當(dāng)晚通報確認(rèn)179人遇難,2人受傷。失事客機為波音737-800,機齡15年
韓國國土交通部今天宣布,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),去年12月29日濟州航空空難客機的兩個“黑匣子”,即“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”和“駕駛艙語音記錄儀”,均未收錄客機撞上跑道盡頭混凝土設(shè)施前最后4分鐘的內(nèi)容
2024年12月29日,濟州航空7C2216航班從泰國飛往韓國西南部的務(wù)安機場,機上載有181名乘客和機組人員。當(dāng)日上午8時57分,飛機在接近降落時發(fā)出了鳥擊警告,并在首次降落過程中遭遇鳥類碰撞
當(dāng)?shù)貢r間1月11日下午,韓國國土交通部發(fā)布消息稱,經(jīng)過對濟州航空事故客機的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),客機在撞上跑道盡頭的混凝土設(shè)施前4分鐘,兩個“黑匣子”的記錄均已停止
當(dāng)?shù)貢r間12月29日,一架韓國濟州航空的客機在全羅南道務(wù)安機場著陸時偏離跑道并撞上機場圍墻。這架從泰國曼谷出發(fā)的7C2216號航班載有175名乘客和6名乘務(wù)人員,共181人,其中179人遇難,僅2人獲救
韓國警方21日通報,前韓國機場公社社長孫昌浣被發(fā)現(xiàn)在家中死亡,警方正在調(diào)查其死因。孫昌浣于2018年至2022年擔(dān)任韓國機場公社社長期間,主導(dǎo)了務(wù)安國際機場的設(shè)施升級工程,其中包括在去年濟州航空空難中備受爭議的混凝土墻工程
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