小米SU7高速車禍發(fā)生已7天,三位罹難女大學(xué)生的家人們對(duì)事故仍有諸多疑問(wèn),正等待調(diào)查結(jié)果。4月4日,在安徽銅陵德上高速池祁段,現(xiàn)場(chǎng)施工已結(jié)束,警示牌和錐桶也已撤走,只有附近電子屏提醒著“慎用智能輔助駕駛”。3月29日晚,一輛使用智駕功能的小米SU7遇前方施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物后發(fā)生碰撞,隨后車輛燃燒,車內(nèi)三名女生不幸遇難。
銅陵市公安局交警支隊(duì)高速公路三大隊(duì)工作人員表示,事故仍在調(diào)查中。同車另一位女孩的男友稱,他準(zhǔn)備帶女朋友回家,并表示已與小米工作人員見(jiàn)面,等待調(diào)查結(jié)果。這起事故引發(fā)了對(duì)智能駕駛技術(shù)安全性的廣泛關(guān)注。
3月29日,小羅和兩位同學(xué)從湖北出發(fā)前往安徽池州參加事業(yè)編考試。小羅開(kāi)的是男友贈(zèng)送的車。小羅的父親透露,女兒性格活潑開(kāi)朗,非常勤奮,一直在備考編制。此次去池州是因?yàn)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),考公務(wù)員的機(jī)會(huì)更大。
根據(jù)小米公布的數(shù)據(jù),事故發(fā)生時(shí),NOA系統(tǒng)在激活狀態(tài)下發(fā)出多次預(yù)警,但從小米系統(tǒng)發(fā)出障礙物提醒到車輛碰撞僅有2-4秒的時(shí)間。小羅的男友收到事故提醒后立即聯(lián)系了小羅,但未得到回應(yīng)。小羅的母親質(zhì)疑兩秒鐘內(nèi)駕駛員能否及時(shí)反應(yīng)。
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)也對(duì)小米的“兩秒預(yù)警”提出質(zhì)疑,認(rèn)為至少需要10秒才能喚回分心的駕駛員。目前,三家家屬都在一起等待調(diào)查結(jié)果。
事發(fā)路段已恢復(fù)通車,錐桶、警示牌等標(biāo)志物已被撤下,但在不遠(yuǎn)處的電子屏上輪播著“慎用智能輔助駕駛”的標(biāo)語(yǔ)。池州高速管理處工作人員表示,這些標(biāo)語(yǔ)是上級(jí)部門指令放置的。
對(duì)于施工狀態(tài),池州高速公路管理中心回應(yīng)稱,事發(fā)當(dāng)晚該路段進(jìn)入施工占道狀態(tài),雙向車道封閉一側(cè),車輛需改道至半幅雙向通行。小羅母親質(zhì)疑道路施工狀態(tài)可能是影響因素之一。