專家：加征汽車關(guān)稅美國要保制造業(yè) 多國產(chǎn)業(yè)受沖擊(3)

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2025-04-03 19:16:00 環(huán)球網(wǎng)

澳大利亞“MoveFM”網(wǎng)站稱，全球汽車制造商正準備應(yīng)對美國新一輪關(guān)稅的影響。雖然沃爾沃、奧迪等汽車制造商已表示考慮將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到美國，但企業(yè)高管們對此持謹慎態(tài)度，認為這可能是臨時政策。

特朗普表示不在乎汽車制造商是否會因關(guān)稅而提高價格，稱如果進口汽車價格上漲，美國消費者就會購買本國制造的汽車。然而，CNN指出，影響汽車價格的不僅是關(guān)稅，還有供求關(guān)系。一旦關(guān)稅政策實施，已經(jīng)接近歷史最高水平的汽車價格預(yù)計將進一步上漲。美國全國廣播公司稱，去年美國消費者購買了約1600萬輛轎車、SUV和輕型卡車，其中一半是進口的。關(guān)稅肯定會推高進口汽車的價格，同時也會大幅提高美國制造的汽車價格，因為進口零部件的成本將提高。

余翔分析稱，美國本土汽車制造商也依賴全球供應(yīng)鏈，許多關(guān)鍵零部件從墨西哥、加拿大等地進口。關(guān)稅將推高這些企業(yè)的生產(chǎn)成本，削弱其價格競爭力。在美國通脹已然高企的背景下，許多美國消費者可能推遲購車或轉(zhuǎn)向二手車市場，而非購買更貴的美國汽車。多家美媒分析認為，汽車價格上漲還將帶來一系列連鎖反應(yīng)，如汽車維修價格和保險費的上升。美國消費者青睞一些進口汽車，不僅因為價格合適，還有品牌忠誠度、質(zhì)量和多樣性等因素。因此，消費者可能不會被迫購買美國車，而是減少購車頻率或轉(zhuǎn)向其他替代品。

《日經(jīng)亞洲評論》報道稱，關(guān)稅將使美國經(jīng)濟遭受打擊，日本貿(mào)易振興機構(gòu)估計，2027年美國GDP將下降2.7%。耶魯大學(xué)預(yù)算實驗室估計，僅汽車關(guān)稅一項就可能導(dǎo)致美國每個家庭的平均可支配收入下降492美元至615美元。特朗普表示，新關(guān)稅將有助于重振美國制造業(yè)并創(chuàng)造就業(yè)機會，但制造商回流美國并非易事。企業(yè)建廠涉及巨額資本投入、土地審批、勞動力培訓(xùn)等，周期長達數(shù)年，且美國勞動力成本遠高于墨西哥或東南亞。許多車企已在歐洲等地建立成熟生產(chǎn)基地，面對美國關(guān)稅，它們可能選擇深耕這些市場，而非冒險回流美國。

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(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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