德國汽車公司也遭受了沉重打擊。去年德國汽車公司向美國交付了44.5萬輛汽車,價值248億美元。梅賽德斯-奔馳和寶馬在美國銷售的汽車中,有50%至60%是在國外生產(chǎn)的。保時捷和奧迪的情況更加困難,因為它們出口美國的汽車都是在歐洲生產(chǎn)的。德國汽車管理中心主任布拉澤爾表示,懲罰性關(guān)稅可能會嚴重打擊整個德國汽車行業(yè),德國汽車在美國將不再具有競爭力。
美國《紐約時報》稱,特朗普對進口汽車和零部件加征關(guān)稅不僅會擾亂供應(yīng)鏈,還會令盟友憤怒并疏遠關(guān)系,增加他們采取報復(fù)措施的可能性。受新關(guān)稅影響最大的國家如韓國、日本、德國、墨西哥、加拿大都對此感到震驚。
清華大學(xué)戰(zhàn)略與安全研究中心特約專家余翔表示,短期內(nèi),美國與其貿(mào)易伙伴將面臨信任危機、經(jīng)濟摩擦和市場動蕩;長期來看,合作裂痕可能擴大,促使其貿(mào)易伙伴調(diào)整戰(zhàn)略,減少對美依賴,雙邊關(guān)系或?qū)⑦M入一個充滿不確定性和博弈的新階段。
面對關(guān)稅,多國領(lǐng)導(dǎo)人威脅將予以反擊。加拿大總理卡尼表示,將設(shè)立20億加元的戰(zhàn)略應(yīng)對基金以保護汽車業(yè),并以報復(fù)性貿(mào)易行動回應(yīng)美國的汽車關(guān)稅。法國經(jīng)濟與財政部長隆巴爾也表示,歐盟正在制定對美反制清單,相關(guān)舉措將從4月中旬開始實施。
日韓則緊急商討應(yīng)對措施,試圖降低對本國汽車產(chǎn)業(yè)的影響。韓國國務(wù)總理韓德洙表示,政府將緊急制定支持措施幫助受影響的汽車等產(chǎn)業(yè),并通過與美國各界溝通減輕影響。日本首相石破茂表示,強烈要求將日本排除在美國加征關(guān)稅對象之外,并強調(diào)將調(diào)查此舉對日本汽車產(chǎn)業(yè)和就業(yè)的影響,采取一切必要措施。
與此同時,汽車企業(yè)也不得不考慮漲價等應(yīng)對措施。韓國現(xiàn)代汽車北美分公司告訴美國經(jīng)銷商,或于本周提高現(xiàn)代汽車產(chǎn)品在美批發(fā)銷售價格。起亞汽車公司也在權(quán)衡定價策略和調(diào)整生產(chǎn)方案。德國《慕尼黑水星報》稱,面對關(guān)稅,歐洲汽車制造商舉步維艱。意大利豪華車品牌法拉利率先宣布從4月2日起將部分車型在美國的售價提高約10%。
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