4月2日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%的關(guān)稅，并表示該政策將于次日生效。政府聲稱此舉旨在重振美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)，但許多專家對(duì)此表示質(zhì)疑。他們認(rèn)為，加稅將增加車(chē)企生產(chǎn)成本，推高汽車(chē)價(jià)格，導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑，甚至可能引發(fā)大規(guī)模裁員，損害美國(guó)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者利益，加劇通貨膨脹壓力。

分析指出，盡管美國(guó)政府希望通過(guò)加征關(guān)稅促使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)本國(guó)產(chǎn)品，但實(shí)際情況并不樂(lè)觀。德國(guó)兩大汽車(chē)制造商大眾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)在第一季度均報(bào)告了在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。大眾集團(tuán)稱其第一季度在美國(guó)售出約8.79萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)7.1%，旗下奧迪公司3月銷(xiāo)量也增長(zhǎng)了8%。寶馬集團(tuán)則表示，第一季度在美國(guó)市場(chǎng)共售出約8.76萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)3.7%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)25%。德系車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)可能是因?yàn)橐恍┫M(fèi)者擔(dān)心未來(lái)關(guān)稅帶來(lái)的后果而提前購(gòu)車(chē)。

密歇根州的底特律地區(qū)商會(huì)和汽車(chē)與出行協(xié)會(huì)聯(lián)合致信白宮，強(qiáng)烈反對(duì)新關(guān)稅政策。信中提到，該州有1000多家汽車(chē)供應(yīng)商，每五個(gè)工作崗位中就有一個(gè)與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)，每年為該州貢獻(xiàn)約3000億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。實(shí)施關(guān)稅將導(dǎo)致成本激增，破壞供應(yīng)鏈，工薪階層和中產(chǎn)階級(jí)家庭將被迫承擔(dān)更高的車(chē)輛成本。

路透社報(bào)道，在美國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)低于3萬(wàn)美元的新車(chē)幾乎全部依賴進(jìn)口。通用、福特等美國(guó)車(chē)企已戰(zhàn)略性放棄在美國(guó)生產(chǎn)低價(jià)車(chē)型以追求利潤(rùn)。行業(yè)分析人士警告，新的關(guān)稅將迫使車(chē)企進(jìn)一步放棄生產(chǎn)低價(jià)車(chē)，擠壓工薪階層的購(gòu)車(chē)選擇。

彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，關(guān)稅可能導(dǎo)致美國(guó)新車(chē)價(jià)格平均上漲約1萬(wàn)美元，從而使汽車(chē)銷(xiāo)量從年增長(zhǎng)1%轉(zhuǎn)為下降3%。消費(fèi)者在高通脹壓力下可能延后購(gòu)車(chē)或轉(zhuǎn)向二手車(chē)市場(chǎng)，這同樣會(huì)推高二手車(chē)價(jià)格。因此，關(guān)稅不僅不會(huì)幫助美國(guó)汽車(chē)業(yè)，反而會(huì)加速產(chǎn)業(yè)鏈空心化。