SpaceX又創(chuàng)造歷史了 首次載人繞地球極地飛行！在探索宇宙的征途中，人類迎來了一次歷史性時刻。美國東部時間3月31日晚上9點47分（北京時間4月1日上午9點47分），四名跨界宇航員搭乘太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“龍飛船”，開啟了人類首次直接飛越地球兩極的太空之旅。

這次任務被稱為“弗拉姆2號”，名稱靈感來源于20世紀初挪威的極地探險船“弗拉姆號”。任務中，四名宇航員將進行一系列實驗，包括在軌道上拍攝極光、測試小型航天器使用的緊湊型運動器材、在微重力環(huán)境下種植平菇，以及首次在太空拍攝X光片，涵蓋多個領域。

此次任務由來自馬耳他的加密貨幣億萬富翁王春資助。他邀請了三名“極地探險家”同行：挪威電影導演簡尼克·米克爾森、德國機器人研究員拉貝亞·羅格和澳大利亞冒險家埃里克·菲利普斯。這四位乘客均無太空旅行經(jīng)歷，他們進行了為期八個月的訓練，并曾在阿拉斯加進行過一次荒野探險以模擬在惡劣環(huán)境下狹小空間內(nèi)的生活狀態(tài)。

這次任務之所以與眾不同，是因為宇航員將沿著獨特的極地軌道飛行，這是以往任何載人航天任務都未曾嘗試過的路線。由于極地軌道比赤道附近的軌道更加耗油，因此這次飛行對SpaceX的技術(shù)實力也是一次嚴峻的考驗。迄今為止，最接近地球兩極的載人飛行任務是1963年的蘇聯(lián)時代太空飛行任務“東方6號”，其飛行傾角為65度，而“弗拉姆2號”則將以90度的方向飛行，完全垂直于赤道。

從地面發(fā)射火箭是一回事，但決定地球周邊的飛行路線則是另一回事。地球有著特定的軌道，太空任務會沿著自己選擇的軌道環(huán)繞地球飛行。然而，并非所有軌道都相同，有些軌道被選中的次數(shù)相對少一些。此次，四名宇航員將在距離地面約425至450公里的高度飛越地球的極地地區(qū)。飛船上，宇航員們將嘗試從太空觀測極地燈光秀，包括極光和史蒂夫等光學現(xiàn)象。

將物體送入極地軌道需要更多的能量。地球繞其自轉(zhuǎn)軸自西向東旋轉(zhuǎn)，赤道處的速度最快，約為每小時1600公里，越往兩極越慢。如果在赤道發(fā)射火箭向東飛，地球自轉(zhuǎn)就像“順風車”能幫火箭加速，省燃料的同時火箭也能造小一點。所以衛(wèi)星大多向東發(fā)射，“蹭”地球自轉(zhuǎn)的能量。但極地軌道是南北向的，發(fā)射時“蹭”不到地球自轉(zhuǎn)的速度，相當于全程靠火箭自己加速，自然要多燒燃料、用大火箭。此外，極地軌道的輻射比國際空間站等低傾角軌道更強，這是因為地球磁場會讓范艾倫帶的帶電粒子泄漏到極地軌道區(qū)域，這種現(xiàn)象和極光成因類似。南加州大學宇航學教授邁克·格倫特曼指出，這種輻射對“弗拉姆2號”這類短期任務影響不大，但若長期暴露在極地軌道，宇航員可能面臨健康風險。

“弗拉姆2號”任務將持續(xù)三到五天，其間，四名宇航員將進行22項科學實驗。飛船上搭載了一個X射線發(fā)生器，用于拍攝人類有史以來第一張?zhí)罩械腦光片，這對于未來執(zhí)行前往火星及其更遠地方的長期任務至關重要。四名宇航員都將接受與2024年北極星黎明任務相同的核磁共振成像掃描，研究微重力對大腦液體的影響。美國南卡羅來納醫(yī)科大學神經(jīng)學家馬克·羅森伯格還將與芬蘭初創(chuàng)公司Oura Ring合作，收集宇航員的睡眠模式數(shù)據(jù)。另一項與健康相關的調(diào)查將研究乘員組可能對太空適應綜合征的反應，這是一種潛在的嚴重暈動癥，影響了60%以上的宇航員。此外，宇航員們還將在太空中種植蘑菇，研究如何在長期太空任務中滿足營養(yǎng)需求，這項實驗是美國國家航空航天局在國際空間站上進行的廣泛農(nóng)業(yè)研究的一部分，旨在為未來太空殖民提供食物保障。