新規(guī)！4月1日起實施！自動駕駛迎來新機遇！汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場變革，其中北京市即將于4月1日施行的《北京市自動駕駛汽車條例》尤為引人注目。該條例不僅明確了支持和鼓勵自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的政策措施，還首次針對L3級以上級別的個人乘用車自動駕駛測試上路作出具體規(guī)定。此外，條例提出系統(tǒng)推進打造“雙智”城市，并通過區(qū)域協(xié)作機制推動京津冀政策互認與技術(shù)協(xié)同，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；⒖鐓^(qū)域發(fā)展提供了制度保障和實踐路徑。

根據(jù)2022年實施的《汽車駕駛自動化分級》標準，L0至L2級別屬于駕駛輔助，駕駛員需全程監(jiān)控；L3級別為有條件自動駕駛，在緊急情況下駕駛員需要接管；L4級別為高度自動駕駛；L5級別則代表完全自動駕駛。業(yè)內(nèi)普遍認為，汽車產(chǎn)業(yè)新能源是上半場，智能化是下半場，而自動駕駛則是終極目標。

公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月底，公安機關(guān)已累計發(fā)放自動駕駛汽車測試號牌1.6萬張，開放公共測試道路達3.2萬公里，這些都為自動駕駛技術(shù)驗證和迭代更新提供了有力保障。各地政府也紛紛出臺政策支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，例如深圳、蘇州等50多個城市陸續(xù)出臺了地方性法規(guī)，武漢市和杭州市的相關(guān)條例也將分別于2025年3月1日和2024年5月1日起施行。

除了政策層面的支持，眾多車企也在積極布局自動駕駛領(lǐng)域。理想、極氪、奇瑞、廣汽等企業(yè)近期密集發(fā)布了最新進展，其中多家公布了L3級別的進展與時間表。小鵬汽車計劃在2023年下半年實現(xiàn)L3自動駕駛軟件能力和體驗；廣汽將在2023年第四季度啟動L3級別自動駕駛車型量產(chǎn)上市銷售；奇瑞汽車宣布將在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)L3級自動駕駛車輛；理想汽車則計劃在2025年內(nèi)實現(xiàn)L3級自動駕駛技術(shù)商用落地。

自動駕駛技術(shù)在很多領(lǐng)域仍存在巨大發(fā)展?jié)摿?，未來五年將是其發(fā)展的關(guān)鍵期。整車架構(gòu)技術(shù)提升、應(yīng)用場景完備以及技術(shù)可靠性增強將成為全球競爭的重點。我國要想在全球自動駕駛技術(shù)競爭中取得領(lǐng)先，必須在核心技術(shù)、法律規(guī)范、行業(yè)標準等方面不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，盡快完成頂層統(tǒng)籌布局，帶動形成資源協(xié)同優(yōu)勢，保持發(fā)展勢頭。

與自動駕駛技術(shù)密切相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)也將迎來新標準，《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測機制》將于2025年4月1日起正式實施。該標準為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測機制提供了重要指導(dǎo)，使得安全運營人員可以在攻擊發(fā)生前檢測到潛在風(fēng)險并及時響應(yīng)。

隨著多地陸續(xù)出臺關(guān)于自動駕駛的條例及技術(shù)不斷進步，自動駕駛車輛可能逐步走進日常生活，對人們的出行方式產(chǎn)生較大影響。中國石油正聚焦用戶補能多元化需求，加快智慧綜合能源站布局，打造“油氣氫電非”全業(yè)態(tài)矩陣，賦能未來汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，迎接自動駕駛能源補給新時代。