凌晨4點(diǎn),杭州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)程師傅接到一個(gè)訂單,起點(diǎn)是蕭山永利村清靜庵,終點(diǎn)是杭州東站,車(chē)費(fèi)顯示為195.15元,遠(yuǎn)高于正常價(jià)格。行駛途中,道路越來(lái)越偏僻,路燈消失,最終他到達(dá)一座荒廢的寺廟,四下無(wú)人。電話(huà)打過(guò)去是空號(hào),平臺(tái)消息也未讀不回。等待20分鐘后,程師傅大聲呼喊,卻無(wú)人應(yīng)答。這時(shí),他意外遇到了另一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī),發(fā)現(xiàn)兩人接的是同一乘客的訂單。
這并不是第一次發(fā)生類(lèi)似事件。去年在同一地點(diǎn),程師傅也曾遇到過(guò)類(lèi)似的“幽靈乘客”。這次訂單金額異常高,可能是系統(tǒng)漏洞或人為操縱。平臺(tái)未及時(shí)攔截,導(dǎo)致程師傅白跑一趟,并因“未完成訂單”被扣款50元。
3月28日,平臺(tái)回應(yīng)稱(chēng),涉事乘客賬號(hào)已被暫停服務(wù)(因多次虛假下單),并撤銷(xiāo)了對(duì)程師傅的50元扣款,還發(fā)放了100元“順心補(bǔ)貼”。然而,司機(jī)們?nèi)杂胁粷M(mǎn):為何空號(hào)能成功下單?為何異常訂單未被攔截?補(bǔ)償是否合理?
北京市中聞律師事務(wù)所律師譚敏濤指出,平臺(tái)作為服務(wù)提供方,應(yīng)確保乘客信息真實(shí)有效,否則需承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。若平臺(tái)未盡審核義務(wù),司機(jī)可要求賠償誤工費(fèi)、精神損失等。司機(jī)應(yīng)保留證據(jù)(訂單截圖、通話(huà)記錄、現(xiàn)場(chǎng)照片),立即聯(lián)系平臺(tái)申訴,必要時(shí)向交管部門(mén)投訴。
類(lèi)似事件頻發(fā),例如佛山陳姨案、廈門(mén)“脫衣乘客”和石家莊“車(chē)內(nèi)排泄”事件,這些都給司機(jī)帶來(lái)了極大的困擾。平臺(tái)規(guī)則偏向乘客,司機(jī)申訴成功率低,夜間接單風(fēng)險(xiǎn)高,心理壓力大。
為了防止類(lèi)似事件再次發(fā)生,建議平臺(tái)加強(qiáng)實(shí)名認(rèn)證,采用人臉識(shí)別和短信驗(yàn)證,杜絕空號(hào)注冊(cè);建立黑名單機(jī)制,對(duì)多次虛假下單的賬號(hào)永久封禁;優(yōu)化補(bǔ)償機(jī)制,按實(shí)際損失(油費(fèi)+時(shí)間成本)賠償司機(jī)。同時(shí),建議司機(jī)夜間接單需謹(jǐn)慎,避免前往偏僻地點(diǎn),遇異常情況立即報(bào)備,安裝行車(chē)記錄儀記錄全過(guò)程,以備糾紛之需。