美國總統(tǒng)特朗普于當?shù)貢r間26日在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車及關(guān)鍵汽車零部件征收25%的關(guān)稅，并稱這一措施將是永久性的。此舉被認為是繼美國對全球鋼鋁產(chǎn)品加稅后“關(guān)稅戰(zhàn)”的又一次重大升級。與此前的鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅相比，汽車關(guān)稅預(yù)計將對加拿大、墨西哥、歐盟、日本和韓國等盟友的經(jīng)濟產(chǎn)生重大沖擊。許多國家對此迅速作出強硬反應(yīng)。

加拿大總理卡尼表示，特朗普的汽車關(guān)稅是對加拿大的直接攻擊，并承諾將研究包括報復(fù)性關(guān)稅在內(nèi)的應(yīng)對措施。同時，許多美國公司和媒體擔(dān)憂這些關(guān)稅可能反噬美國經(jīng)濟。據(jù)CNN估計，加征關(guān)稅可能導(dǎo)致美國生產(chǎn)的汽車成本每輛上漲3500美元至1.2萬美元。特斯拉CEO馬斯克也指出，關(guān)稅對特斯拉的影響仍然重大。

中國外交部發(fā)言人郭嘉昆在27日表示，美方的做法違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制和各國人民的共同利益，也無益于解決自身的問題。

特朗普在白宮橢圓形辦公室宣布這一決定時聲稱，加征關(guān)稅可能在未來兩年內(nèi)為美國增加6000億到1萬億美元的收入，用于減少債務(wù)。他還強調(diào)，在美國制造汽車則無需繳納關(guān)稅。白宮當天還公布了一份詳細的說明文件，顯示25%的關(guān)稅將適用于進口乘用車、輕型卡車以及發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵汽車零部件。

《華盛頓郵報》指出，此次對全球汽車加征關(guān)稅是特朗普就職以來一系列“關(guān)稅戰(zhàn)”的再次升級。去年美國進口汽車和零部件總金額達創(chuàng)紀錄的4743億美元。在美國銷售的通用、福特等品牌汽車，許多都在墨西哥和加拿大組裝，零部件則大多來自歐洲和亞洲國家。

日本共同社報道，2024年美國新車銷量約1600萬輛，其中進口汽車約800萬輛，占總銷量的五成左右。墨西哥、韓國、日本和加拿大是主要的進口來源國。

面對美國的加征關(guān)稅，多個國家立即作出強硬回應(yīng)。加拿大總理卡尼指責(zé)特朗普背叛了貿(mào)易協(xié)定，并表示正在研究報復(fù)性關(guān)稅。墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆表示，如果未能達成協(xié)議，墨西哥將采取行動。德國經(jīng)濟部長哈貝克呼吁歐盟作出果斷回應(yīng)，法國敦促歐盟采用最強有力的貿(mào)易武器來應(yīng)對。

日本首相石破茂表示，日本政府正在考慮所有選項以應(yīng)對美國汽車關(guān)稅，強烈要求日本汽車獲得關(guān)稅豁免。美聯(lián)社認為，外國政府的強硬反應(yīng)表明特朗普的關(guān)稅政策可能引發(fā)多國報復(fù)，甚至升級為一場更廣泛的全球貿(mào)易戰(zhàn)，嚴重損害世界經(jīng)濟。

與此同時，美國國內(nèi)對汽車關(guān)稅的反對聲音不斷。美國汽車研究中心警告，關(guān)稅將使消費者購買汽車的成本大幅增加，影響新車銷售并導(dǎo)致失業(yè)。特朗普宣布汽車關(guān)稅后，多家美國汽車公司的股價下跌。特斯拉CEO馬斯克也在社交平臺上表示，關(guān)稅對特斯拉的影響仍然重大。

英國《經(jīng)濟學(xué)人》指出，鑒于關(guān)稅本質(zhì)上是對消費者征稅，美國大多數(shù)企業(yè)主和投資者寧愿不享受特朗普所說的“解放”。關(guān)稅戰(zhàn)導(dǎo)致美國經(jīng)濟陷入混亂，美聯(lián)儲主席鮑威爾提到美國經(jīng)濟不確定性時表示，沒有人可以做出充滿信心的預(yù)測。