汽車搖號(hào)新變化為無車家庭帶來了好消息。近日發(fā)布的《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》提出,推動(dòng)汽車等消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變,特別關(guān)注“久搖不中”的無車家庭購車需求。
根據(jù)計(jì)劃,2025年北京將面向無車家庭定向增發(fā)4萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)。5月26日,積分排序入圍的家庭名單將隨常規(guī)新能源小客車指標(biāo)配置結(jié)果一并公布。此外,北京還適當(dāng)增加了親屬間車輛轉(zhuǎn)讓范圍。
各地也在優(yōu)化汽車限購措施,探索逐步放寬或取消限購政策。例如,天津2024年定向投放3萬個(gè)無車家庭其他指標(biāo),按照申請(qǐng)時(shí)間順序配置;杭州則放寬了“久搖不中”類指標(biāo)申請(qǐng)條件,參加杭州市小客車增量指標(biāo)搖號(hào)累計(jì)達(dá)到48次及以上且符合相關(guān)資格條件的個(gè)人可以申請(qǐng)?jiān)擃惼渌笜?biāo)。
降低購車準(zhǔn)入門檻也是重要措施之一。上海將非上海市戶籍人員參拍資格條件中的連續(xù)繳納社會(huì)保險(xiǎn)或個(gè)人所得稅年限要求從三年調(diào)整為一年;杭州取消了區(qū)域指標(biāo)申請(qǐng)限制和指標(biāo)競(jìng)價(jià)保留價(jià)。
新能源汽車也得到了更多支持。北京2021年將新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先向“無車家庭”配置,此后逐步提升至80%;廣州則明確節(jié)能車和新能源車增量指標(biāo)可直接申請(qǐng)獲得。
然而,增發(fā)購車指標(biāo)和放寬汽車限購是否會(huì)導(dǎo)致城市交通擁堵加?。恐袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東建議,應(yīng)進(jìn)一步完善相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)便捷的公共交通體系,并應(yīng)用智能化交通管理手段,提高道路運(yùn)行效率。例如,杭州通過“城市大腦”對(duì)城市交通進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警,優(yōu)化綠燈配時(shí)減少車輛停車次數(shù);北京優(yōu)化公交專用道通行管理,提升道路資源利用率;成都實(shí)施潮汐交通模式,提高了重點(diǎn)路段的車輛運(yùn)行速度。
這些舉措的效果還需實(shí)踐檢驗(yàn),期待未來能有更多務(wù)實(shí)措施,讓更多家庭享受有車生活,同時(shí)激發(fā)市場(chǎng)活力。