蔚來巨虧224億 李斌解釋了1小時 降本增效成關(guān)鍵
蔚來汽車在2024年的業(yè)績電話會上，董事長、CEO李斌和CFO曲玉回應(yīng)了關(guān)于公司2024年業(yè)績、2025年銷量目標(biāo)、盈利目標(biāo)、新車規(guī)劃、降本進展及樂道蔚來渠道整合等問題。今年蔚來計劃發(fā)布9款新車或改款車型，其中一款重磅高端電車將在第三季度推出，有望提升毛利率。
銷量方面，李斌確認2024年的銷售目標(biāo)為44萬輛，并預(yù)計第四季度實現(xiàn)盈利。蔚來官方預(yù)測，今年蔚來的品牌毛利率將達到20%，樂道品牌的毛利率將達到15%。為了達成這些目標(biāo)，蔚來正在實施一系列降本措施，包括自主研發(fā)的神璣芯片將幫助每輛車節(jié)省約1萬元的成本。
李斌還提到，蔚來與樂道的品牌銷售渠道正在進行整合嘗試，但門店不會合并。對于資金情況，他表示融資渠道豐富，會靈活安排融資。
財報顯示，蔚來2024年的總營收達到657.3億元，同比增長18.2%，但凈虧損高達224億元，日均虧損超過6100萬元。毛利率方面，蔚來達到了9.9%，略高于零跑但低于其他競爭對手。截至2024年底，蔚來持有的現(xiàn)金及等價物余額為419億元，按當(dāng)前虧損速度計算，這些資金不足以支撐兩年。
蔚來預(yù)計2025年第一季度交付4.1萬至4.3萬輛新車，全年計劃交付44萬輛。然而，前兩個月的交付量并未達到預(yù)期，這引發(fā)了市場對蔚來能否實現(xiàn)年度目標(biāo)的擔(dān)憂。蔚來希望通過組織架構(gòu)調(diào)整、現(xiàn)車促銷和新車換代等措施提振銷量。新款車型如ES6、EC6、ET5、ET5T將于5-6月上市，樂道L90則計劃于第二季度亮相并在第三季度正式上市。
面對嚴峻的挑戰(zhàn)，蔚來正積極進行變革，包括裁員、供應(yīng)鏈優(yōu)化、減少手機業(yè)務(wù)投入等。未來成效如何，還需時間驗證。
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