小鵬重走“小米之路” 性價(jià)比戰(zhàn)略奏效(2)

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2025-03-19 14:02:25 36氪

相比之下，小鵬自2024年下半年推出11.98萬元起的MONA M03后，性價(jià)比之路更加明顯。一些調(diào)研顯示，MONA M03的目標(biāo)主要是年輕人的第一輛車。盡管性價(jià)比并非小鵬汽車與何小鵬的最初創(chuàng)業(yè)想法，但經(jīng)歷G3P5等早期車型后，小鵬借助P7打開了20萬元級市場，G9更是探到了40萬元級市場。G9的產(chǎn)品失利后，小鵬重新梳理了車型的價(jià)格與打法。從2024年來看，小鵬汽車的車輛均價(jià)從25.4萬下調(diào)至16.03萬元。

今年3月，小鵬推出了17.68萬元起的G6和24.88萬元的旗艦SUV車型G9，進(jìn)一步穩(wěn)固了“性價(jià)比”之路。今年一季度，小鵬給出了9.1萬-9.3萬輛的銷售指引，營收在150億元-157億元之間，在銷售淡季依舊保住了銷量勢頭。

成為比亞迪的對手意味著要面臨品牌高端化難題。在財(cái)報(bào)電話會議上，何小鵬表示，到2026年年底，小鵬將會橫跨10~50萬價(jià)格段，從緊湊型到大型各個(gè)主流細(xì)分市場具備更完整的產(chǎn)品布局。接下來，包括小鵬MONA M03、G7、X9等車型將會有Max版本的換新、上市或改款，全面覆蓋多樣化需求。此外，小鵬還計(jì)劃交付多款新品，包含純電以及鯤鵬超級電動產(chǎn)品，大部分車型將支持一車雙能，通過超級電動產(chǎn)品大幅度擴(kuò)展可達(dá)市場規(guī)模。

何小鵬期望未來有三條增長曲線：全球化、AI+汽車、從中國走向全球市場、具身人形機(jī)器人以及與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。他希望未來在城市內(nèi)做到無人駕駛汽車，跨城市的交通采用飛行汽車，在工廠和小區(qū)內(nèi)帶入人形機(jī)器人，構(gòu)建一個(gè)以AI為核心的未來出行生態(tài)。例如在AI+汽車上，小鵬今年會規(guī)模量產(chǎn)自研的圖靈芯片，應(yīng)用于汽車、飛行、汽車和能源集成。在海外業(yè)務(wù)方面，2025年小鵬的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)翻倍以上的銷量增長，并在全球建立超過300個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，相比2024年底增加一倍。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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