虧800億的蔚來還能伺候好中產(chǎn)車主嗎 服務(wù)無邊界。最近蔚來投放了一則廣告,暗示公司將開始注重成本控制。此前,蔚來以財大氣粗著稱,但成立11年來連續(xù)四個季度虧損超過50億。除了資金問題,蔚來還面臨諸多批評,包括價格昂貴、市場定位不準(zhǔn)以及對消費者需求理解不足等。
盡管如此,蔚來的服務(wù)卻備受贊譽。從提供吃喝玩樂的蔚來服務(wù)中心“牛屋”到全方位的駕享服務(wù),蔚來小哥幾乎無所不能。有車主在撞車后下單請了三個蔚來小哥幫忙處理糾紛,其中一個負(fù)責(zé)與對方爭吵,另一個安慰車主,還有一個則與保險公司交涉。這種服務(wù)甚至延伸到了幫車主接孩子、剪發(fā)等日常事務(wù)。
有一次,一位車主在商場被撞,對方保險業(yè)務(wù)員要求商場提供監(jiān)控視頻,而該位置是個半死角。無奈之下,車主打電話給蔚來小哥,僅用五分鐘就解決了問題。類似的情況還包括車主因性別歧視被罵時,蔚來小哥迅速趕到現(xiàn)場,不僅反駁了對方,還協(xié)助處理了保險事宜。

蔚來小哥的服務(wù)范圍廣泛,從救援到代步,從旅游充電到泊車,幾乎涵蓋了所有用車場景。這些服務(wù)看似離譜,但實際上為車主提供了極大的便利。2022年,蔚來上線了駕享服務(wù),起步價100元/小時,超出部分每小時50元,可使用蔚來積分抵扣。根據(jù)數(shù)據(jù),2023年該服務(wù)賣出約22萬次,服務(wù)近7萬人。其中有一位富有的車主一年下單374次,遠(yuǎn)超平均水平。

雖然其他車企也提供類似服務(wù),但蔚來的相對便宜且可以積分兌換。積分在二手市場上也有一定的流通價值。看到服務(wù)帶來的收益,李斌決定擴大服務(wù)范圍,2024年3月宣布開啟“蔚來駕享對外服務(wù)”試點,非蔚來車主也能享受管家式服務(wù)。同年10月,蔚來推出起步價180元的商務(wù)服務(wù),涵蓋機場接送、商務(wù)接待等多種場景。
有人認(rèn)為蔚來對標(biāo)的是海底撈,提供高階服務(wù)并具備外貌氣質(zhì)。然而,這種服務(wù)模式也引發(fā)了爭議。為了降低成本,蔚來從去年開始進(jìn)行了一系列調(diào)整,包括搬遷倉庫、外包服務(wù)項目以及裁員。盡管如此,蔚來依然致力于提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),只是更加注重成本控制。

新能源車企的競爭越來越激烈,誰能更好地服務(wù)客戶,誰就能在市場上立足。蔚來通過不斷優(yōu)化服務(wù),試圖在激烈的競爭中保持優(yōu)勢。虧800億的蔚來還能伺候好中產(chǎn)車主嗎 服務(wù)無邊界!
2019年對蔚來來說是極其艱難的一年,公司甚至到了生死存亡的邊緣。如果不是合肥國資注入了70億資金,蔚來可能早已在競爭激烈的汽車市場消失。如今,蔚來再次面臨困境,需要找到自救的方法
2025-03-23 10:10:54媒體