蔚來造手機是不務正業(yè)嗎業(yè)務調(diào)整背后的考量

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2025-03-13 19:24:49 龔進輝

蔚來調(diào)整了備受爭議的手機業(yè)務。自去年12月起，資源投入與人員規(guī)模大幅調(diào)整，手機軟件團隊并入數(shù)字座艙團隊，重復崗位被大幅精簡。這次調(diào)整基于蔚來的CBU機制，旨在降本增效，每個部門和項目都要扛起經(jīng)營指標，每一分錢投入都要看到回報。以三年周期評估投資回報，自研手機帶來的用戶價值提升有限，商業(yè)回報也難以匹配投入。

蔚來做手機的初衷是為了應對蘋果對汽車行業(yè)的潛在威脅。2022年，李斌在蔚來用戶群中透露，蔚來車主中有六成甚至更高比例使用蘋果手機，而蘋果產(chǎn)品的封閉性使得蔚來無法打通汽車與手機之間的生態(tài)。如果蘋果真的推出汽車，蔚來將處于被動狀態(tài)。因此，蔚來做手機是為了防守，掌握主動權(quán)。2023年9月和2024年7月，蔚來分別發(fā)布了NIO Phone和NIO Phone2，售價均為6499元起。

然而，放眼整個手機市場，NIO Phone和NIO Phone2的售價并不便宜。用戶通常會優(yōu)先考慮蘋果、華為、小米等品牌。盡管NIO Phone的核心賣點是車手互聯(lián)，但本質(zhì)上仍是一個“車鑰匙”。華米OV等主流手機廠商已適配包括蔚來在內(nèi)的眾多車企，雖然NIO Phone的車手互聯(lián)體驗更好，但這不足以讓用戶輕易換機?；?000多元單純買個車鑰匙并不劃算。此外，蔚來在手機領(lǐng)域的用戶洞察和資源積累也不如華米OV老道。

在競爭激烈的手機市場，NIO Phone和NIO Phone2的處境尷尬，銷量不高。李斌曾表示，蔚來做手機不是為了和華為、小米競爭，而是為了滿足用戶需求。他認為，如果能賣出幾十萬臺，用戶有一半購買就達到了目標。然而，調(diào)查顯示，只有少數(shù)蔚來車主自掏腰包購買NIO Phone，這表明李斌高估了蔚來車主對NIO Phone的接受程度。

NIO Phone不僅難以吸引非車主，而且對于車主來說吸引力也有限。同檔位可選的產(chǎn)品很多，而其優(yōu)勢并不明顯。無論是車主還是非車主，蔚來手機都難以真正打開市場。盡管手機業(yè)務承載著重要的車手互聯(lián)使命，但它終究是一門生意，需要看投入產(chǎn)出比。手機軟件團隊耗費了蔚來一定資源，這對經(jīng)歷持續(xù)虧損后渴望盈利的蔚來來說是一種負擔。手機業(yè)務陷入銷量低迷的境地，車手互聯(lián)生態(tài)的建立也面臨重重困難。

整體來看，蔚來手機業(yè)務投入與產(chǎn)出極不匹配，既無法創(chuàng)造獨特價值，又無法實現(xiàn)獨立造血。在蔚來轉(zhuǎn)向摳成本、重經(jīng)營的大背景下，手機業(yè)務面臨調(diào)整也在情理之中。收縮手機業(yè)務后，蔚來可以集中優(yōu)質(zhì)資源在賣更多車和服務上，這才是蔚來安身立命的根本。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

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