2月新能源乘用車零售同比增79.7%！2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售138.6萬輛，同比增長(zhǎng)26.0%，環(huán)比下降22.8%。今年1-2月累計(jì)零售317.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%。2月零售處于歷年高位，1-2月恢復(fù)正增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

乘聯(lián)會(huì)分析指出，2025年2月乘用車市場(chǎng)的特征包括：乘用車廠商批發(fā)和出口均創(chuàng)歷史新高，廠商努力實(shí)現(xiàn)春節(jié)后的銷量開門紅；2025年1月乘用車零售同比下降24.5萬輛，2月同比增長(zhǎng)28萬輛，實(shí)現(xiàn)1-2月國(guó)內(nèi)零售累計(jì)1.2%的正增長(zhǎng)；價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)溫和，2月傳統(tǒng)燃油車的促銷為21.7%，較上月下降0.2個(gè)點(diǎn)，非直營(yíng)模式的新能源車促銷達(dá)到12.5%的高位，較上月增加1.6個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌乘用車2月批發(fā)份額突破70%，國(guó)內(nèi)零售份額突破65%，均較去年增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)左右；2025年2月流通心態(tài)趨于穩(wěn)定，2月廠商庫存下降4萬輛，渠道庫存增長(zhǎng)3萬輛，總體下降1萬庫存，而去年同期廠商與渠道庫存總體下降17萬輛；新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率回升到49.5%，主要是報(bào)廢更新和以舊換新拉動(dòng)新能源強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)；1-2月自主燃油乘用車出口42萬，較同期的44萬出現(xiàn)5%下滑，自主新能源出口增長(zhǎng)111%，但新能源占自主出口35%，燃油車仍是出口核心主力。

2月新能源乘用車零售同比增79.7% 市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇

出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，2025年1-2月份，中國(guó)汽車整車出口達(dá)到了97萬輛，同比增長(zhǎng)17%。2月乘用車出口(含整車與CKD)34.9萬輛，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比下降8%，1-2月乘用車廠商出口73萬輛，同比增長(zhǎng)6%。2月新能源車占出口總量的33.9%，較同期增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。2月自主品牌出口達(dá)到31萬輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降1%；合資與豪華品牌出口3.5萬輛，同比下降47%。

生產(chǎn)方面，2月乘用車生產(chǎn)173.6萬輛，同比增長(zhǎng)38.7%，環(huán)比下降17.4%。1-2月乘用車生產(chǎn)382.9萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)16.5%，2月乘用車生產(chǎn)僅較歷史同期高點(diǎn)2017年的179萬輛低6萬輛，考慮春節(jié)因素的影響，生產(chǎn)整體表現(xiàn)超強(qiáng)，為地方穩(wěn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)巨大。2月豪華品牌生產(chǎn)同比下降17%，環(huán)比下降25%；合資品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比下降27%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)66%，環(huán)比下降13%。

批發(fā)方面，2月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)176.7萬輛創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，同比增長(zhǎng)33.8%，環(huán)比下降16.0%；1-2月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)386.5萬輛，同比增長(zhǎng)12.7%。受渠道去庫存較少的促進(jìn)，2月乘用車批發(fā)同比增速較零售增速高8個(gè)百分點(diǎn)。2月自主車企批發(fā)125萬輛，同比增長(zhǎng)60%，環(huán)比下降13%。主流合資車企批發(fā)36萬輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降19%。豪華車批發(fā)16萬輛，同比下降23%，環(huán)比下降26%。2月乘用車主力廠商總體批發(fā)表現(xiàn)分化，吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車等同、環(huán)比表現(xiàn)均較強(qiáng)。2月10萬輛以上銷量的乘用車廠商共3家，占整體市場(chǎng)份額39%。萬輛以上批發(fā)量的33家乘用車廠商環(huán)比正增長(zhǎng)的有10家，其中環(huán)比增長(zhǎng)10%以上的有5家，廣汽本田、上汽通用五菱、廣汽埃安等廠商相對(duì)沖勁較足。

庫存方面，由于2月廠商批發(fā)強(qiáng)力沖刺，2月廠商批發(fā)高于生產(chǎn)4萬輛，而廠商月度國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售3萬輛，2月總體乘用車國(guó)內(nèi)渠道庫存增加3萬輛（去年同期降10萬輛），導(dǎo)致批發(fā)增速大幅高于零售8個(gè)百分點(diǎn)。

新能源方面，2月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到81.9萬輛，同比增長(zhǎng)85.9%，環(huán)比下降12.8%；1-2月累計(jì)生產(chǎn)175.9萬輛，增長(zhǎng)48.1%。2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到83.0萬輛，同比增長(zhǎng)79.6%，環(huán)比下降6.7%；1-2月累計(jì)批發(fā)171.9萬輛，增長(zhǎng)48.0%。2月新能源乘用車市場(chǎng)零售68.6萬輛，同比增長(zhǎng)79.7%，環(huán)比下降7.8%；1-2月累計(jì)零售143.0萬輛，增長(zhǎng)35.5%。2月新能源乘用車廠商出口11.8萬輛，同比增長(zhǎng)27.8%，環(huán)比下降15.2%；1-2月累計(jì)出口25.7萬輛，增長(zhǎng)28.8%。

談及3月市場(chǎng)展望，乘聯(lián)會(huì)表示，2025年3月共有21個(gè)工作日，與去年持平。由于春節(jié)假期后的各行各業(yè)快速轉(zhuǎn)入正常運(yùn)作，3月的環(huán)比產(chǎn)銷增長(zhǎng)將較為迅猛。春節(jié)后是新品推出的重要時(shí)間點(diǎn)，很多廠商的新車在大量推出。在國(guó)家促消費(fèi)政策推動(dòng)下，很多省市出臺(tái)了相應(yīng)促消費(fèi)政策，疊加車展等線下活動(dòng)的全面恢復(fù)也將加速聚攏人氣。由于近期的碳酸鋰等價(jià)格處于低位，有利于廠商持續(xù)優(yōu)化新能源車型的成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品迭代，車市關(guān)注度也將持續(xù)升溫。外部環(huán)境的劇烈變化及超預(yù)期的多極化新現(xiàn)象，有利于持續(xù)穩(wěn)定消費(fèi)走勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年3月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量將保持較強(qiáng)增長(zhǎng)，新能源汽車將成為主要驅(qū)動(dòng)力，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)則繼續(xù)萎縮。政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)將是推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素，在中國(guó)品牌走向全球的大背景下，減少對(duì)燃油車歧視性政策，實(shí)現(xiàn)“油電同強(qiáng)”，對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外車市銷售和供應(yīng)鏈穩(wěn)步升級(jí)都將有更好的推動(dòng)作用。