銀川市已開通86個通航城市的140條航線,并且至中亞、西亞及蒙古國、俄羅斯等國際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,成為了運(yùn)營較為成功的“內(nèi)陸無水港”。
作為西北內(nèi)陸寧夏的首府城市,銀川不沿邊、不靠海,如何快速打通“出海口”成為了一道發(fā)展難題。為此,銀川深化與天津港、青島港的戰(zhàn)略合作,共建陸海聯(lián)運(yùn)通道。實(shí)現(xiàn)了銀川-天津港鐵海聯(lián)運(yùn)“一箱到底”亞麻籽進(jìn)口貨運(yùn)班列、銀川-天津港-迪拜“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)出口班列以及銀川(惠農(nóng)、平羅)-天津港、銀川-青島港、銀川(平羅)-京唐港“一單制”“一箱制”鐵海聯(lián)運(yùn)圖定班列等常態(tài)化班列。這些措施使進(jìn)出口貨物實(shí)現(xiàn)“一次申報、全域通關(guān)”,跨境物流時效提升30%以上。
2024年,銀川實(shí)現(xiàn)了“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)圖定班列運(yùn)輸,至天津港、青島港只需34個小時,至京唐港只需38個小時,大幅提高了出口貨物運(yùn)輸時效。此外,銀川持續(xù)深化與沿邊沿??诎兑约拌F路、海關(guān)等部門的合作,強(qiáng)化與西部陸海新通道省份的交流,構(gòu)建東南西北四向通道。
隨著銀川-布達(dá)佩斯國際貨運(yùn)班列首發(fā),銀川將西向班列境外目的地拓展至歐洲。銀川-云南磨憨-老撾萬象等點(diǎn)對點(diǎn)鐵路國際貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)行,也豐富了寧夏至RCEP國家的運(yùn)輸通道線路。同時,俄羅斯-黑龍江綏芬河-銀川進(jìn)口國際貨運(yùn)通道也被打開,開辟了一條進(jìn)口亞麻籽的國際貨運(yùn)新通道。
在構(gòu)建通道的同時,銀川市還加大對口岸營商服務(wù)的優(yōu)化。銀川市加速推進(jìn)銀川國際公鐵物流港供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,建成國家商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐核心載體,達(dá)到年處理500萬噸貨物吞吐能力。依托“銀川-西安”國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市聯(lián)合體,銀川市建立了“規(guī)劃共編-項目共推-政策共享”工作機(jī)制,重點(diǎn)推進(jìn)銀川火車站綜合樞紐擴(kuò)建等標(biāo)志性工程建設(shè)。此外,銀川還實(shí)現(xiàn)了出口退稅申報身份驗證“一卡通”、進(jìn)出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件“一窗受理”、海關(guān)原產(chǎn)地證書“秒過秒簽”、電子口岸卡“就近辦、多點(diǎn)辦、一站辦”,有效提升了通關(guān)效率。
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