專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車新能源競(jìng)賽加速

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-01 20:36:46 車壹條

如何告訴所有人你在新能源賽道上沒(méi)有掉隊(duì)？宣布固態(tài)電池的研發(fā)動(dòng)態(tài)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。進(jìn)入2025年以來(lái)，這一做法正從國(guó)內(nèi)車企延伸到國(guó)外，疑似出現(xiàn)“人傳人”現(xiàn)象。

梅賽德斯-奔馳高調(diào)宣布，公司基于全新固態(tài)電池測(cè)試項(xiàng)目打造的測(cè)試車已正式啟動(dòng)道路測(cè)試。測(cè)試車基于奔馳EQS打造，采用了梅賽德斯-奔馳與Factorial Energy聯(lián)合開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池。這塊電池搭載450Wh/kg全固態(tài)電池，使奔馳EQS測(cè)試車?yán)m(xù)航能力提升25%，在標(biāo)準(zhǔn)工況下單次充電可行駛1000公里以上。即使在德國(guó)Autobahn無(wú)限速公路的極端駕駛條件下，這塊電池仍保持了900公里以上的實(shí)測(cè)續(xù)航。此外，電池包整體體積縮小33%、重量減輕40%，各方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

這也讓奔馳成為首個(gè)路測(cè)全固態(tài)電池的車企，甚至趕在國(guó)內(nèi)如火如荼的固態(tài)電池研發(fā)大軍之前。但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更多人關(guān)心的是奔馳的這一固態(tài)電池技術(shù)究竟有什么特殊之處，它是否能讓我們更快開(kāi)上續(xù)航1000km+的量產(chǎn)電動(dòng)車？

根據(jù)奔馳官方信息，此次上車的固態(tài)電池主要來(lái)源于兩個(gè)關(guān)鍵團(tuán)隊(duì)：電芯由Factorial Energy提供，整套電池系統(tǒng)由梅賽德斯-奔馳電池系統(tǒng)技術(shù)中心與梅賽德斯-AMG高性能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（HPP）的F1技術(shù)專家聯(lián)合打造。Factorial Energy是這塊固態(tài)電池的核心技術(shù)貢獻(xiàn)者，這家公司從2013年開(kāi)始就著手相關(guān)研究，其客戶包括奔馳、Stellantis、現(xiàn)代起亞等汽車公司，并與LG化學(xué)也有合作關(guān)系。其核心專利技術(shù)名為FEST電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)。值得注意的是，在這家公司的官方網(wǎng)站上，F(xiàn)EST技術(shù)被注釋為“準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)”設(shè)計(jì)，但與奔馳合作的Solstice電池則標(biāo)注為“全固態(tài)電解質(zhì)材料”。

12 3 全文共 3 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車 新能源競(jìng)賽加速

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

專家談奔馳測(cè)試量產(chǎn)固態(tài)電池汽車新能源競(jìng)賽加速