特斯拉車主期待已久的FSD終于在中國上線。2月25日,特斯拉向部分車主推送了支持“城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能”的版本升級(jí)。目前僅支持HW4.0硬件版本的車輛,并且需要額外支付6.4萬元購買FSD,因此能夠體驗(yàn)這項(xiàng)功能的車主并不多。
盡管是閹割版的FSD,社交網(wǎng)絡(luò)上依然出現(xiàn)了大量高價(jià)求租帶FSD的特斯拉的消息。一些汽車行業(yè)從業(yè)者為了進(jìn)行對(duì)標(biāo)測(cè)試,甚至愿意支付每天高達(dá)4000元的租金。從直播內(nèi)容來看,F(xiàn)SD表現(xiàn)不錯(cuò),但由于缺乏在中國實(shí)地訓(xùn)練的數(shù)據(jù),實(shí)線變道和闖紅燈的情況時(shí)有發(fā)生。
同一天,小米汽車全量推送了端到端智駕,次日魏建軍親自參與了魏牌高山MPV在重慶的智駕直播。然而,特斯拉車主對(duì)此反應(yīng)相對(duì)淡定,主要原因是FSD價(jià)格高昂。在北京的一家特斯拉門店,工作人員表示所有試駕車都不帶FSD,并建議消費(fèi)者等待后續(xù)可能推出的按月訂閱服務(wù)。
在FSD入華前,比亞迪已在國內(nèi)掀起全民智駕浪潮,將高階智駕帶到了7萬級(jí)的新車上。奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等主流車企也紛紛跟進(jìn),發(fā)布了最新的智能化戰(zhàn)略。國內(nèi)智駕形成了以華為為代表的收費(fèi)派和以比亞迪為代表的平權(quán)派,F(xiàn)SD的到來使得收費(fèi)派又添一員。
在FSD推送之前,特斯拉向全體車主(需要HW3.0及以上的硬件版本)推送了一個(gè)月的EAP試用期,包含自動(dòng)泊車、主動(dòng)召喚等功能,買斷價(jià)格為3.2萬元。今年年初,有國內(nèi)車企高管試駕了V13.2版本的滿血FSD,在一次海外實(shí)測(cè)中發(fā)現(xiàn),F(xiàn)SD V13.2遇到中國特有的三輪電瓶車時(shí)通行率明顯受影響,但最近兩天的直播視頻顯示,F(xiàn)SD已經(jīng)解決了不會(huì)避讓電瓶車的問題,整體表現(xiàn)非常流暢。