除了通達系內(nèi)部的競爭,韻達還面臨著極兔速遞的追趕。2024年,極兔速遞在中國市場的業(yè)務量為198億票,與韻達相差約40億票。
快遞單價持續(xù)下跌也是一個不可忽視的問題。一般而言,1月正值年貨旺季和春節(jié),為了平衡運營、人力等成本,快遞價格通常會上漲。然而,從快遞企業(yè)及從業(yè)者的體感來看,快遞單價呈現(xiàn)“旺季不旺”的尷尬。2025年1月,順豐的單票收入為15.61元,圓通為2.35元,韻達為2.02元,申通為2.06元。四家A股快遞公司的單票收入有不同程度下滑,其中韻達單票收入同比下降幅度最大,達11.01%。
部分品牌如中通在產(chǎn)糧區(qū)揭陽下調(diào)價格,并引起其他品牌跟進。一名廣州大型網(wǎng)點加盟商表示,年后由于電商商家積壓訂單,剛復工時快遞業(yè)務量較大,但自2月20日起件量逐漸下滑,價格隨之下調(diào)。“降價搶市場的現(xiàn)象明顯多了?!痹摷用松谭Q,今年競爭會更加激烈。
同時,快遞企業(yè)還需應對年后一線員工返崗的問題。一名紹興網(wǎng)點快遞員表示,年后其所在網(wǎng)點有2名快遞員辭職,導致用工缺口大,他需要兼顧其他區(qū)域的派發(fā)任務。2月開工后,快遞企業(yè)們也對外開啟招聘。近期,京東物流宣布啟動“開年招聘計劃”,2025年上半年將招聘3萬人,涵蓋近百種崗位類型。中通快遞也啟動了新春返工招聘季,招聘操作員、駕駛員等。
2025年,快遞行業(yè)的排位賽和價格戰(zhàn)還將繼續(xù)。
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