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太原地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 進(jìn)入“換乘時(shí)代”

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2025-02-22 17:16:41  環(huán)球網(wǎng)

中國(guó)鐵建投資建設(shè)的山西省太原市軌道交通1號(hào)線正式通車運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著太原地鐵進(jìn)入換乘時(shí)代。該線路連接多個(gè)鐵路、公路客運(yùn)及航空樞紐，是貫穿主城區(qū)的骨干線，與現(xiàn)有的2號(hào)線共同構(gòu)建了“力”字形的軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

太原地鐵1號(hào)線起點(diǎn)位于萬(wàn)柏林區(qū)河龍灣站，終點(diǎn)設(shè)在武宿機(jī)場(chǎng)武宿1號(hào)2號(hào)航站樓站，全長(zhǎng)28.737公里，全部為地下線路，設(shè)有24個(gè)車站，并連接太原站和太原南站兩個(gè)重要鐵路樞紐。

作為全國(guó)首個(gè)基于云計(jì)算的車車通信全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的地鐵線路，太原軌道交通1號(hào)線相比已建成的2號(hào)線增加了障礙物主動(dòng)探測(cè)和脫軌檢測(cè)等多重安全保障系統(tǒng)，具備全過(guò)程自動(dòng)防護(hù)和網(wǎng)絡(luò)化高效運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)。

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中采用了BIM技術(shù)，有效解決了傳統(tǒng)模式下各施工段交叉作業(yè)時(shí)可能產(chǎn)生的沖突問(wèn)題。太原地鐵1號(hào)線的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了空鐵軌交無(wú)縫銜接，有助于火車站與機(jī)場(chǎng)之間的便捷換乘，對(duì)完善太原市作為全國(guó)性綜合交通樞紐城市的功能以及推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)具有重要意義。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)
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