美關稅大棒揮向汽車業(yè) 多國急想招全球供應鏈受沖擊

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2025-02-19 09:56:06 環(huán)球時報

2月14日，美國加利福尼亞州圣迭戈，載有新款豐田汽車的半掛卡車通過美墨邊境。2月11日，出口用汽車停放在韓國平澤港附近。

美國總統(tǒng)特朗普表示計劃在4月2日對進口汽車加征關稅，但未具體說明關稅金額或針對哪些國家。這一消息引起了美國汽車產(chǎn)業(yè)界以及日本、韓國、加拿大、墨西哥等主要汽車出口國的擔憂。美國《紐約時報》報道指出，汽車制造依賴高度全球化的供應鏈，每周都有大量汽車和零部件通過美國與加拿大、墨西哥的邊境運往美國，還有許多來自亞洲國家。加征進口汽車關稅可能會加劇美國與其主要貿(mào)易伙伴之間的緊張關系。

在美國市場上，日本和韓國產(chǎn)的汽車非常受歡迎。數(shù)據(jù)顯示，韓國生產(chǎn)的汽車一半以上出口到美國，而日本對美國的汽車出口也占其出口總額的重要部分。如果美國對韓國產(chǎn)汽車征收10%的關稅，現(xiàn)代汽車和起亞的營業(yè)利潤將大幅減少。韓國汽車企業(yè)正在考慮增加在美國的生產(chǎn)以應對可能的關稅問題。日本車企同樣對此表示擔憂，首相石破茂在眾議院預算委員會上表達了對美國加征關稅的關切，并強調日本在美國的投資為創(chuàng)造就業(yè)機會做出了貢獻。

加拿大作為沒有整車品牌的汽車工業(yè)大國，約80%的汽車零部件和整車銷售額都來自對美出口。安大略省省長福特表示，拆除自20世紀60年代以來形成的深度融合供應鏈是不可能的。墨西哥憑借相對較低的生產(chǎn)成本和地理優(yōu)勢，吸引了眾多外資車企。美國是墨西哥輕型車的主要出口目的地，汽車工業(yè)占墨西哥國內(nèi)生產(chǎn)總值的近4%。如果美國加征關稅，墨西哥汽車制造業(yè)將受到嚴重影響，導致生產(chǎn)成本增加，影響整個供應鏈。

通用汽車和福特等美國本土汽車制造商也對加征關稅帶來的成本增加表示失望。專家估計，如果對墨西哥和加拿大征收25%的關稅，一輛新車的成本將增加數(shù)千美元，可能導致銷量迅速下降。此外，中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅認為，美國對中國汽車的關稅已經(jīng)較高，再進一步加征關稅的可能性和實際意義值得質疑。關稅對北美汽車行業(yè)的影響將是嚴重的，包括對美國消費者的直接影響。

(責任編輯：于浩淙 zx0176)

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