中部“老大”，正式升級武漢定位略提升

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2025-02-18 12:14:24 網(wǎng)易

中部“老大”，正式升級武漢定位略提升！2月13日，元宵節(jié)后第一天，國務(wù)院發(fā)布了《武漢市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》。至此，全國所有42個需要國務(wù)院批復(fù)的國土空間規(guī)劃城市全部獲批。

武漢在此次總規(guī)批復(fù)中的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在其城市性質(zhì)和核心職能上。從城市性質(zhì)來看，武漢依然被定位為“中部地區(qū)的中心城市”，盡管沒有達(dá)到一些人的預(yù)期，但這一定位仍然是獨(dú)一無二且硬核的。與2020年版相比，武漢的交通地位有所提升，從“我國重要的綜合交通樞紐”升級為“國際性綜合交通樞紐城市”。2024年武漢天河機(jī)場的旅客吞吐量達(dá)到了3141萬人次，位居全國第13位、中部第1位。

核心職能方面，武漢原先的“全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐”三個職能被拆分并獨(dú)立定位。其中，“我國重要的工業(yè)基地”轉(zhuǎn)為“中部經(jīng)濟(jì)中心”，雖然輻射范圍縮小，但功能更加復(fù)合，地位也更為顯要。“我國重要的科教基地”轉(zhuǎn)為“中部科技創(chuàng)新中心”，科技創(chuàng)新的地位略有提升。交通樞紐則由“我國重要”提升為“國際性”，交通地位上升一級。

然而，對比2021年7月發(fā)布的公示稿，武漢未能獲得“國家中心城市”的稱號，甚至連“長江經(jīng)濟(jì)帶核心城市”也未獲確認(rèn)。公示稿中提出的“四大中心”核心職能均被降級，區(qū)域金融中心也未獲認(rèn)可，新增的“長江中游航運(yùn)中心”輻射范圍僅限于湖北、湖南、江西三省，屬于區(qū)域性。

在中部6個已獲“國批”的城市中，武漢依然是無可爭議的“帶頭大哥”。盡管中部地區(qū)沒有“我國重要的中心城市”，但武漢在缺少“重要的”限定語的情況下，成功超越鄭州和太原，成為中部第一層次的城市。在核心職能對比中，除了“中部商貿(mào)物流中心”與鄭州平起平坐外，武漢在其他“三個中心”職能上均處于領(lǐng)先地位，展現(xiàn)了其在中部地區(qū)的主導(dǎo)地位。

盡管如此，武漢仍存在短板，缺乏“全國性”、“國際性”的核心職能。成都、南京、蘇州等城市在制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新等方面具有明顯優(yōu)勢，而西安、杭州、蘇州則是國際旅游目的地，烏魯木齊更是面向中亞西亞的交往中心和國際商貿(mào)物流中心。這些因素使得武漢暫時(shí)無法晉升為“我國重要的中心城市”。

武漢雖然在中部地區(qū)處于領(lǐng)先地位，但仍需努力提升自身在全國和國際上的影響力，以實(shí)現(xiàn)更高的發(fā)展目標(biāo)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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