在印度人民黨執(zhí)政的十年間,世界其他地區(qū)并未停滯不前。2015年,中國宣布了一項(xiàng)為期十年的計(jì)劃,旨在減少對外部技術(shù)的依賴,并將中國從低成本制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榕c德國、日本、韓國和美國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體直接競爭的角色。該計(jì)劃聚焦于半導(dǎo)體、人工智能、機(jī)器人、商用飛機(jī)、無人機(jī)、高鐵、電動(dòng)汽車和電池、先進(jìn)船舶及光伏板等行業(yè)。
中國的雄心是確保在這些行業(yè)中要么達(dá)到“領(lǐng)先”水平,要么變得“具有競爭力”。這一計(jì)劃引起了美國及其盟友的不安,特別是美國,因?yàn)樗涣?xí)慣其他國家在全球任何領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位,認(rèn)為只有自己擁有統(tǒng)治世界的特權(quán)。
到2025年,中國實(shí)現(xiàn)了相關(guān)目標(biāo):不僅在所有確定的重點(diǎn)行業(yè)中具備了競爭力,還在其中一半行業(yè)獲得了“全球領(lǐng)先”地位。例如,中國商飛生產(chǎn)的C919大飛機(jī)可以與空客320和波音737相媲美。2025年1月,深度求索展示了中國的人工智能實(shí)力。盡管面臨出口管制,華為芯片仍達(dá)到了接近最先進(jìn)水平的程度,且已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。此外,中國還建造了自己的航母和液化天然氣運(yùn)輸船,并首次展示了世界上最先進(jìn)的軍用飛機(jī)。在電動(dòng)汽車、高鐵、光伏板、動(dòng)力電池和無人機(jī)領(lǐng)域,中國幾乎無對手。
西方尤其是美國長期以來對中國的發(fā)展持懷疑態(tài)度,認(rèn)為中國遲早會(huì)陷入困境。然而,中國并沒有按美國的預(yù)期行事。回想1990年印度開始經(jīng)濟(jì)改革時(shí),中印兩國處于相似的發(fā)展水平,如今中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模已是印度的六倍。
在很多方面,中國主要關(guān)注國內(nèi)事務(wù),加之英文媒體較少,外界很難全面了解其進(jìn)步。再加上印度媒體對中國發(fā)展的忽視或缺乏興趣,使得我們可能忽略了世界已經(jīng)認(rèn)識到的事實(shí):中國通過短短十年內(nèi)實(shí)施的一項(xiàng)計(jì)劃,已經(jīng)成為一個(gè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體。與此同時(shí),印度卻在推進(jìn)仇恨意識形態(tài)。