小米汽車稱斷軸非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題事故由超速引發(fā)

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2025-02-10 09:27:30 每日經(jīng)濟(jì)新聞

近日，有車主反映其駕駛的小米SU7在經(jīng)過(guò)坑洼路段后出現(xiàn)了斷軸情況。小米汽車通過(guò)官方微博對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，表示不存在所謂的“斷軸”情況。

該事件發(fā)生在2025年1月30日10點(diǎn)56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上行駛時(shí)，駕駛員以約70km/h的速度高速通過(guò)了一段懸掛20km/h限速標(biāo)識(shí)的破損、坑洼路面。由于不當(dāng)駕駛行為，車身部位受到凹坑邊緣的沖擊，導(dǎo)致車輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位受損。

當(dāng)天11點(diǎn)19分，用戶線上反饋發(fā)生事故，在用戶授權(quán)下，客服為其代報(bào)保險(xiǎn)并安排了拖車救援服務(wù)。保險(xiǎn)勘測(cè)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后提出讓駕駛員做酒精檢測(cè)，但駕駛員拒絕配合，最終車主同意放棄向保險(xiǎn)索賠，并自行承擔(dān)全部損失費(fèi)用，現(xiàn)場(chǎng)與保險(xiǎn)公司簽訂了《放棄賠償聲明》并記錄留檔。

小米汽車門店和工程團(tuán)隊(duì)于2月6日前往事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合車輛受損部位的痕跡推斷，用戶車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時(shí)受到路坑邊緣沖擊，輪胎異常受力后爆胎，沖擊力傳遞到輪圈、擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過(guò)載后斷裂。最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減震器等受到磨損。

小米汽車方面強(qiáng)調(diào)，車輛檢測(cè)結(jié)果顯示為事故外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。事故發(fā)生后，公司持續(xù)與用戶溝通，包括提供基礎(chǔ)的保險(xiǎn)理賠和合理的修理方案，但相關(guān)方案未能得到用戶的認(rèn)可。

小米汽車鼓勵(lì)大家通過(guò)合情、合理、合法的渠道維護(hù)自己的權(quán)益，堅(jiān)決反對(duì)任何不實(shí)甚至帶有污蔑和詆毀的行為。與此同時(shí)，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在其個(gè)人微博上為即將上市的小米SU7 Ultra宣傳，公開(kāi)表示該車型將于今年2月底正式上市，全年銷售目標(biāo)為1萬(wàn)輛。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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