保時(shí)捷將解雇兩位重要高管。在銷量下滑的壓力下,保時(shí)捷決定調(diào)整公司高層。德國豪華汽車制造商保時(shí)捷的監(jiān)事會(huì)宣布,正在與首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen協(xié)商提前終止合同,以提振收益和在中國市場的表現(xiàn)。
根據(jù)保時(shí)捷公布的銷量數(shù)據(jù),2024年全年共交付31.07萬輛汽車,同比下降3%。盡管在全球其他四個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了增長,但中國市場卻出現(xiàn)了顯著下滑。去年,保時(shí)捷在中國市場銷量為5.69萬輛,下降了28%。這是保時(shí)捷在中國連續(xù)第三年銷量下滑,且跌幅逐年擴(kuò)大。2022年,保時(shí)捷在中國銷量首次出現(xiàn)20年來的下滑,同比減少2.5%,降至9.33萬輛;2023年降幅進(jìn)一步擴(kuò)大至15%,交付量為7.93萬輛。
為了扭轉(zhuǎn)在中國市場的頹勢,潘勵(lì)馳接替柯時(shí)邁出任保時(shí)捷中國內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務(wù)的CEO。他上任后開始收縮銷售網(wǎng)絡(luò)并優(yōu)化內(nèi)部組織架構(gòu)。
即將被解雇的兩位高管均是公司的老員工。Lutz Meschke自2001年起加入保時(shí)捷,擔(dān)任財(cái)務(wù)部門會(huì)計(jì)主管,并于2004年晉升為財(cái)務(wù)控制主管。他在2008年的成本削減計(jì)劃中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。Detlev von Platen于1999年開始擔(dān)任保時(shí)捷法國公司總裁兼首席執(zhí)行官,2008年4月成為美國保時(shí)捷北美汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官,自2015年10月起擔(dān)任保時(shí)捷公司執(zhí)行董事會(huì)成員。
保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)宣布已開始談判,提前終止首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen的合同
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