男子1年舉報2277起違章被罵多管閑事。在廣州，王健開車上班的路常因加塞、隨意變道、占用應(yīng)急車道的車輛變得混亂。兩年前，他決定不再忍受糟糕的路況，開始利用行車記錄儀拍攝并舉報沿途的違章車輛。2024年，他成功舉報了1945起違章，按照處罰標(biāo)準(zhǔn)計算，這些舉報或?qū)⒖鄣暨`法司機共計8998分，這一行為在社交平臺上引起爭議。

王健的行為有法律依據(jù)。2020年4月7日，公安部修改了《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，新增的第二十三條明確指出，單位或個人提供的違法行為照片或視頻經(jīng)查證屬實后，可作為處罰證據(jù)。湖南、山東、深圳等多地也出臺了專門辦法，鼓勵群眾舉報交通違法行為。王健的目標(biāo)很簡單：讓開車更順暢。他不分車型，政府機關(guān)車輛、商業(yè)營運車輛都在他的監(jiān)督范圍內(nèi)。梳理2024年的舉報數(shù)據(jù)時，他發(fā)現(xiàn)被多次舉報的車主達200多位，大部分都曾在同一路段多次實施同類違法行為，有些車輛他甚至能記住車牌號。

王健上下班時經(jīng)?？吹胶芏嘬囎邞?yīng)急車道，起初覺得堵車時走應(yīng)急車道可以理解，但后來發(fā)現(xiàn)無論堵不堵車、無論在哪個路段，幾乎每次都會看到有車走應(yīng)急車道。這些車讓人感覺既危險又猖狂。尤其在高速出入口附近，有的應(yīng)急車道路段還在修，有些甚至是斷頭路，還有的被檢查站占用了一小段，導(dǎo)致一些車在應(yīng)急車道上開著開著突然變道擠入主路，正常行駛的車輛反應(yīng)不過來。高速公路應(yīng)急車道僅限兩種情況使用：車輛遇故障或事故無法行駛時，可臨時停放，但需在車后150米處放置警示牌并打開雙閃燈；供警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行任務(wù)時使用。即使車輛能慢速行駛，也不能占用應(yīng)急車道。那些自認為緊急的情況如“困了在應(yīng)急車道臨時歇息”、“換駕駛員”、“設(shè)導(dǎo)航查地圖”、“打電話”、“為小孩換尿布”、甚至“方便”都不是緊急情況，在應(yīng)急車道臨時停車都是違法的。

王健通過“廣州交警”公眾號舉報違章，系統(tǒng)要求提供一段視頻或幾張照片，反映違法事實和涉事車輛的車牌號。為了方便拍攝，他還專門測試了不同品牌的行車記錄儀，現(xiàn)在使用的這款能通過語音控制存截圖和保存視頻。一天少說也能拍二三十條違章。除了公眾號，他也使用其他問題反映平臺舉報電動車違規(guī)。他還舉報過不少違停，流程稍微麻煩一些，需要直接打122或110，跟交警直接說明違法地點，讓交警現(xiàn)場開單。自家和公司樓下以前的違停點位亂停車的現(xiàn)象有所改善。

王健駕齡不長，在廣州開車不到三年，但他常走城市外環(huán)，看到走應(yīng)急車道情況最多。他是學(xué)法的，通過了法律職業(yè)資格考試，遇到問題更習(xí)慣找到合法的方式解決。開始拍攝并舉報違章車后，他也會在網(wǎng)上分享經(jīng)歷，寫教程教大家怎么監(jiān)督。碰上違章他不區(qū)分是什么車，前不久遇到城管車違章他也舉報，并順利通過系統(tǒng)審核。如果遇到違章的營運類車輛，他會優(yōu)先舉報，因為這些車在路上跑的時間比其他駕駛員都要長，造成的威脅更大。

舉報違章已經(jīng)一年半，王健梳理了2024年一整年的數(shù)據(jù)，提交舉報2277起，通過審核的有1945起，會扣掉違法司機共計8998分。其中被多次舉報的車主有222位，大部分都在同一路段多次實施同類違法行為。最離譜的一天是2024年9月18日，那天是中秋假期結(jié)束后的第一個工作日，早晚高峰他拍到了大量違章，加起來接近100起。全年下來，舉報類型最多的還是在應(yīng)急車道行駛，其次是違反禁止標(biāo)線，占用BRT專用道排第三名。

王健認為交通違章頻繁的部分原因是道路設(shè)計不合理，比如多條車道交匯的地方非常難變道，經(jīng)常堵住。更重要的是很多人不把交通法當(dāng)回事，認為違章事小。他在網(wǎng)上發(fā)違反交規(guī)的記錄時，評論區(qū)經(jīng)常有人說，“誰沒違章過？”“我違章沒有影響到你，為什么要多管閑事舉報我？”“道路不合理，我違章咋了？”其實違章是一種違法行為，偷盜、嫖娼、偷渡、走私這些行為跟交通違章都屬于行政違法行為。

提交舉報材料后，對違法司機后續(xù)的處理王健無法得知，他這邊只會顯示系統(tǒng)是否審核通過。不符合要求的舉報材料會被退回來。有時他收到的退辦理由會顯示“重復(fù)提交”，可能是官方電子眼或其他人也拍攝舉報了對方的違章。根據(jù)交警幾次回電的情況判斷，隨手拍的舉報材料會成為違法司機扣分的處罰依據(jù)。有一次他的行車記錄儀拍違章時不小心拍到了手機號碼牌，審核人員告知他存在暴露隱私的風(fēng)險，最后他撤回了那單舉報。還有一次，一個網(wǎng)友在抖音上發(fā)了自己違法頁面的截圖，發(fā)現(xiàn)那張截圖就是他的記錄儀截圖。

王健的經(jīng)歷在網(wǎng)上引起質(zhì)疑和辱罵，有人認為他是為了獎金。但在廣州，舉報交通違章的人無法獲得任何形式的獎勵。也有人問他是否自己從不違章，他承認吃過一次罰單，那次超速他也認罰。他認為自己違章和舉報違章不沖突，舉報行為得到公安機關(guān)支持，全程合法合規(guī)。舉報別人違章對他自己的駕車習(xí)慣也有約束作用，有時想抄近道，看到后面有車就不敢了，擔(dān)心被舉報。

王健希望有更多人能跟他一起監(jiān)督，成為“流動攝像頭”。他的網(wǎng)名取“野生攝像頭”，希望在拍攝違章方面作為官方電子眼的一種補充。這些經(jīng)歷讓他在網(wǎng)上認識了一些同樣行動的人，他們舉報的出發(fā)點和習(xí)慣相同，都是在通勤路上頻繁遇到違章車，選擇用記錄儀拍攝違章。他們討論舉報違章的方方面面，廣州市不同區(qū)各是什么審核標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)不好用，怎么反饋意見，還有對各種違章行為的吐槽。就一些共同的疑問，他還專門咨詢過廣州交警支隊違法處理中心，主要負責(zé)的警官解釋了審核的工作細則。2024年他還給交警送過一次錦旗。

王健和他的朋友們主要在線上溝通，線下沒有見過，私人信息互相保密。之前群里有朋友因舉報交通違章被違法人反查，舉報人被騷擾。他知道的被騷擾最嚴(yán)重的一個報警處理后，騷擾人被行政拘留了5天。他自己暫時還沒遇到類似的騷擾和攻擊，但會小心注意，避免被找到。家人知道他在做的事，叮囑他不要浪費太多時間，保護好自己。他知道整體的交通情況很難因這些行動完全改善，但他們希望路上遇到的慣犯能夠收斂，每個違章都能得到相應(yīng)處理，道路交通秩序自然會好很多，開車也會舒服一些。