1月國產(chǎn)新能源走進“臺風眼” 銷量波動預示激烈競爭

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2025-02-07 09:56:15 數(shù)讀社

1月國產(chǎn)新能源走進臺風眼！2025年的第一個月，銷量報告比以往來得更慢一些。統(tǒng)計數(shù)據(jù)的時間恰逢春節(jié)假期，加上2025年以舊換新的政策在月中才公布，導致銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常波動。

國產(chǎn)新能源汽車在經(jīng)歷了半年的高速增長后，在今年1月稍作調(diào)整。這似乎是暴風雨前的寧靜，這一年將是決定許多車企命運的關鍵一年。

1月，新能源汽車銷量環(huán)比全面下滑。在已公布的14家車企中，只有吉利的新能源整體銷量保持增長，其他車企均出現(xiàn)不同程度的下滑。上汽新能源、北汽藍谷、蔚來等品牌的下滑幅度超過50%，埃安、長城新能源、理想、奇瑞新能源、比亞迪、零跑等品牌則下滑超過40%。盡管如此，同比數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)的增長勢頭依然延續(xù)，僅有4家車企出現(xiàn)了同比下滑，且除埃安外，其他品牌的下滑幅度并不大。

1月和2月銷量的環(huán)比下降很大程度上與以舊換新政策有關。去年下半年，該政策大幅提升了汽車銷量，但進入2025年后，政策進入了階段性空窗期，消費者選擇持幣觀望，影響了銷量。盡管車企推出了補貼措施試圖穩(wěn)定銷量，但效果并不明顯。商務部宣布正在抓緊制定相關政策，并于1月發(fā)布了關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知，購買新能源乘用車最高可補貼2萬元，政策迅速銜接，為2025年釋放了強有力的信號。

中信證券研報表示，看好政策刺激下汽車板塊的需求釋放。乘聯(lián)會崔東樹認為，新能源汽車規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，單車批量大幅增大，單車成本明顯下降，頭部競爭格局仍未穩(wěn)定。因此，2025年“價格戰(zhàn)”仍將延續(xù)并極其激烈。

具體到品牌，考慮到春節(jié)假期，許多車企的銷量公布時間較晚，目前有25個品牌能夠查詢到銷量。除了吉利領克和銀河系列，其他品牌都出現(xiàn)了環(huán)比下滑，下滑幅度普遍在3-5成左右。但在特殊時間段仍能按時發(fā)布銷量的品牌，仍是當下的主流。從同比數(shù)據(jù)來看，這些品牌呈現(xiàn)出一定的馬太效應，銷量排名靠前的品牌也是同比增速更快的車企，而腰部和尾部品牌則稍顯掙扎。

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