成都天府國際機(jī)場一期項(xiàng)目總投資718.6億元，規(guī)劃總面積約為49.2平方公里。規(guī)劃飛行區(qū)等級為4F級，建成后旅客吞吐量將達(dá)到9000萬人次/年以上，貨物吞吐量達(dá)到200萬噸/年，飛行起降達(dá)到75萬架次/年。新機(jī)場將建設(shè)兩縱一橫3條跑道，東西跑道間距2400米，為國內(nèi)最寬。設(shè)計年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次。遠(yuǎn)期目標(biāo)是規(guī)劃建設(shè)四縱二橫共6條跑道，航站樓總面積126萬平方米，總用地52平方公里，可滿足年旅客吞吐量9000萬人次、貨郵吞吐量200萬噸的需求。

目前，成都天府國際機(jī)場二期工程處于前期研究階段。根據(jù)四川省政府發(fā)布的《提升成都國際航空樞紐能級推動空中絲綢之路建設(shè)三年行動方案》，二期項(xiàng)目已啟動前期研究，旨在進(jìn)一步提升成都國際航空樞紐能級，目標(biāo)到2027年實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量1億人次以上、貨郵吞吐量100萬噸。二期工程包括T3、T4航站樓，體量與一期接近。一期滿足2025年需求，二期則規(guī)劃至2045年，覆蓋更長期的運(yùn)力需求。成都市發(fā)改委透露，二期項(xiàng)目計劃于2025年啟動前期工作，但具體開工時間需等待國家部委審批。

圍繞機(jī)場周邊，將加快成達(dá)萬高鐵、成渝中線高鐵、市域鐵路龍泉驛至天府機(jī)場線等建設(shè)，并探索建設(shè)天府機(jī)場至成都繞城的專用通道，強(qiáng)化“零距離換乘”交通體系。擬推動“航空+高鐵”貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)模式，規(guī)劃天府機(jī)場北高鐵貨運(yùn)站，開發(fā)聯(lián)程票制產(chǎn)品，提升物流效率。此外，支持申建天府國際空港綜合保稅區(qū)，發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)、無人機(jī)、電動垂直起降飛行器等未來產(chǎn)業(yè)，并打造國際空港商務(wù)區(qū)，引入高端商業(yè)項(xiàng)目。推動民航低碳技術(shù)應(yīng)用，提升機(jī)場電動車輛占比至25%以上，并建設(shè)民航科技創(chuàng)新示范區(qū)，聚焦零碳技術(shù)攻關(guān)。打造輻射泛亞的5小時“亞太空中貨運(yùn)圈”和11小時“亞歐貨運(yùn)走廊”，加密亞洲全貨機(jī)航線，布局國際郵件分撥中心及冷鏈產(chǎn)業(yè)園。優(yōu)化24小時過境免簽政策，深化“7×24小時”預(yù)約通關(guān)服務(wù)，提升口岸效率。

天府國際機(jī)場自2021年6月27日正式投運(yùn)以來，已成為成都乃至中國西南地區(qū)的重要航空樞紐。其建設(shè)和運(yùn)營不僅提升了成都的國際航空樞紐地位，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步帶來了深遠(yuǎn)影響。天府機(jī)場將繼續(xù)拓展航線網(wǎng)絡(luò)，提升中轉(zhuǎn)水平，強(qiáng)化國際互聯(lián)互通，鞏固成都在中國民航第四極的地位。通過提升航空運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，天府機(jī)場將促進(jìn)成渝世界級機(jī)場群建設(shè)和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，為成都加快建設(shè)全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐、構(gòu)建高質(zhì)量全方位開放新格局作出更大貢獻(xiàn)。天府國際機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營還將為成都東部新區(qū)的加速崛起注入動能，加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，培育三大百億級產(chǎn)業(yè)集群。機(jī)場完成自助值機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化、預(yù)安檢系統(tǒng)優(yōu)化、T2值機(jī)島及中轉(zhuǎn)區(qū)域改造等項(xiàng)目，新增托運(yùn)行李自動分配模塊，完善行李自助托運(yùn)流程，有效縮短旅客辦理值機(jī)手續(xù)的時間。這些改進(jìn)提升了旅客出行體驗(yàn)，提高了機(jī)場整體運(yùn)營效率。截至目前，天府國際機(jī)場已累計開通國際及地區(qū)航線62條，其中客運(yùn)航線50條、貨運(yùn)航線12條，直航航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲，為國際貿(mào)易和文化交流提供了更多便利。