在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,特斯拉宣布其車輛平均制造成本首次降至3.5萬(wàn)美元以下。公司計(jì)劃于2025年上半年推出一款售價(jià)低于Model 3和Model Y的新款平價(jià)車型。
特斯拉在2024年面臨銷量下滑和利潤(rùn)下降的問(wèn)題,第四季度營(yíng)收為257.07億美元,未達(dá)到華爾街預(yù)期的272億美元。該季度凈利潤(rùn)同比下降71%至23億美元。全年凈利潤(rùn)降至84億美元,比2022年的141億美元減少了40%,盡管如此,總收入仍增長(zhǎng)了1%至977億美元。
即將推出的“更實(shí)惠”車型將結(jié)合下一代平臺(tái)與現(xiàn)有平臺(tái)的部件,并在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)。預(yù)計(jì)新車型的價(jià)格可能在3萬(wàn)美元左右。特斯拉表示,這種生產(chǎn)方式雖然成本降低幅度低于預(yù)期,但可以提高產(chǎn)量效率。
特斯拉還計(jì)劃在得克薩斯州奧斯汀推出付費(fèi)的無(wú)人監(jiān)督FSD服務(wù),并希望在年底前擴(kuò)展到其他美國(guó)城市。馬斯克強(qiáng)調(diào),在推廣前需要證明系統(tǒng)在得克薩斯州的安全性并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)展示其自動(dòng)駕駛模式優(yōu)于人工駕駛。另外,有多家汽車制造商對(duì)特斯拉的FSD系統(tǒng)表現(xiàn)出興趣。