90式坦克的研究和發(fā)展工作始于1974年，部件制造和試驗(yàn)工作始于1977年。當(dāng)時(shí)暫稱為T(mén)K-X坦克，意思是“試驗(yàn)中的坦克”。日本坦克通常是以定型年代(第一生產(chǎn)年度)命名的。因曾預(yù)計(jì)新坦克在1988年或1989年定型，故相繼又稱TK-X坦克為88式和89式坦克。但是由于研制周期拖長(zhǎng)，定型日期推遲到1990年，故又稱之為90式坦克。

一、概述

該坦克在1982～1984年度進(jìn)行第一次整車試制時(shí)制造2輛樣車，進(jìn)行了技術(shù)試驗(yàn)。1986～1988年度進(jìn)行了第二次整車試制，制造4輛樣車，于1987～1988年進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，并計(jì)劃在1989年度進(jìn)行使用試驗(yàn)。先后兩次整車試制共制造6輛樣車。1987年夏天公開(kāi)的樣車是第二次整車試制的樣車。預(yù)計(jì)新坦克在1990年定型，并立即投產(chǎn)，同年將生產(chǎn)30輛。該坦克將用于替換已經(jīng)開(kāi)始退役的61式坦克，還準(zhǔn)備更新一部分74式坦克。投產(chǎn)后將首先裝備日本北海道的坦克師。

該坦克的研制總經(jīng)費(fèi)約300億日元，現(xiàn)估計(jì)其單價(jià)將達(dá)12.1億日元(相當(dāng)于850萬(wàn)美元)。原計(jì)劃采購(gòu)800余輛(與74式坦克總采購(gòu)量相同)，但因價(jià)格昂貴，采購(gòu)數(shù)量大致控制在400輛以下。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（一）總體布置

90式坦克樣車為傳統(tǒng)的炮塔式坦克，車體和炮塔均用軋制鋼板焊接而成。駕駛艙在車體左前方；車體中部是戰(zhàn)斗艙，其上是炮塔；車體后部為動(dòng)力傳動(dòng)艙。

炮塔內(nèi)有2名乘員，車長(zhǎng)位于火炮右側(cè)，炮長(zhǎng)位于左側(cè)。駕駛艙上裝有若干個(gè)潛望鏡，其中也可裝入紅外夜視儀。

（二）武器系統(tǒng)

1.火炮

該坦克樣車裝有1門(mén)聯(lián)邦德國(guó)萊茵金屬公司(RheinmetallGmbH)的120mm滑膛炮，日本現(xiàn)已決定特許生產(chǎn)這種火炮。該火炮的炮管長(zhǎng)是口徑的44倍，裝有熱護(hù)套、抽氣裝置和炮口校正裝置，還裝有反后坐裝置。該炮射速為10～11發(fā)/min。

日本曾計(jì)劃在新坦克上安裝本國(guó)制造的120mm滑膛炮，該炮是用74式坦克上裝備的L1A3式105mm線膛炮炮管擴(kuò)孔制成的。樣炮完成后，命中精度和侵徹力低，加之考慮到新坦克的主炮應(yīng)與美國(guó)的M1A1坦克火炮通用，最后決定采用聯(lián)邦德國(guó)萊茵金屬公司的120mm滑膛炮并安裝在第二次整車試制的樣車上。

該炮配有自動(dòng)裝彈機(jī)，選擇了稱為帶狀彈艙的方式，它通過(guò)鏈帶轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)放置在炮塔尾艙內(nèi)的帶式連接的炮彈來(lái)選擇彈種，使炮尾和推彈機(jī)方向一致，裝入炮彈。

2.炮彈

該炮發(fā)射聯(lián)邦德國(guó)的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈，日本已決定特許生產(chǎn)這兩種炮彈。

這兩種彈都是整裝式彈藥，均為半可燃藥筒，尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的初速大于1650m/s，直射距離1800m，破甲彈的初速大于1200m/s。

日本大錦工業(yè)公司制造的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和小松制作所(KomatsuManufacturingCompany)制造的多用途破甲彈均因彈丸的破壞能力不足而未被采用。

該坦克的彈藥基數(shù)約40發(fā)，炮尾彈倉(cāng)約存放25發(fā)，車體前部右側(cè)約存放15發(fā)。

3.火控系統(tǒng)

該坦克裝有性能先進(jìn)的火控系統(tǒng)，由觀察瞄準(zhǔn)裝置、測(cè)距儀、彈道計(jì)算機(jī)、直接瞄準(zhǔn)裝置和指揮儀式瞄準(zhǔn)裝置構(gòu)成。

車長(zhǎng)有1個(gè)裝在炮塔右側(cè)上部指揮塔前方的獨(dú)立穩(wěn)定式360°回轉(zhuǎn)的潛望式瞄準(zhǔn)鏡，為雙目式L型，放大倍率10×，內(nèi)裝摻釹釔鋁石榴石激光測(cè)距儀(測(cè)距范圍可達(dá)5000m)；配有從炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)裝置，必要時(shí)可超越射擊。

炮長(zhǎng)潛望式瞄準(zhǔn)鏡裝在炮塔上部左側(cè)，為高低向獨(dú)立穩(wěn)定的單目周視潛望鏡，放大倍率10×，內(nèi)有熱成像夜視裝置和摻釹釔鋁石榴石激光測(cè)距儀；還有1個(gè)輔助直接瞄準(zhǔn)鏡，為單目式L型，放大倍率12×，內(nèi)裝夜視顯示裝置。

該坦克的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)分為直接瞄準(zhǔn)和指揮儀式瞄準(zhǔn)兩種方式。直接瞄準(zhǔn)是按照常規(guī)的瞄準(zhǔn)方法來(lái)捕捉目標(biāo)，而指揮儀式瞄準(zhǔn)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)行進(jìn)間射擊。

由于安裝了超越控制裝置，即使在炮長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并進(jìn)行瞄準(zhǔn)以后，車長(zhǎng)若再發(fā)現(xiàn)其他目標(biāo)構(gòu)成更大威脅時(shí)，還可使炮長(zhǎng)的目標(biāo)自動(dòng)改成車長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)，亦即應(yīng)用該裝置可在對(duì)一目標(biāo)射擊的同時(shí)還可瞄準(zhǔn)其他目標(biāo)。在車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)還附帶穩(wěn)定型導(dǎo)向器，車長(zhǎng)載上頭盔后，接通鏡的開(kāi)關(guān)，車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡便可和炮管聯(lián)動(dòng)，即炮管和車長(zhǎng)的臉部總保持方向一致。

該坦克的火控計(jì)算機(jī)裝在炮塔的尾部，該計(jì)算機(jī)可根據(jù)橫風(fēng)傳感器測(cè)得的數(shù)據(jù)及目標(biāo)距離、彈種、視差修正量、耳軸傾斜、藥溫、炮膛磨損、大氣壓力、目標(biāo)未來(lái)位置及其修正量的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算火炮的瞄準(zhǔn)角和提前角，使瞄準(zhǔn)鏡十字線自動(dòng)裝定。

該坦克采用被動(dòng)式紅外熱成像裝置，可把敵坦克放射的紅外線通過(guò)高靈敏度紅外電視將畫(huà)面顯示在熒光屏上可同時(shí)進(jìn)行目標(biāo)瞄準(zhǔn)，也可自動(dòng)跟蹤。

4.輔助武器

74式7.62mm并列機(jī)槍安裝在主炮左下方。

M2HB式12.7mm高射機(jī)槍安裝在炮塔右側(cè)頂部車長(zhǎng)指揮塔和炮長(zhǎng)艙口之間，不能從車內(nèi)進(jìn)行操縱。

（三）推進(jìn)系統(tǒng)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)

該坦克采用三菱10ZG型2沖程10缸水冷直接噴射式廢氣渦輪增壓中冷柴油機(jī)，最大功率1103kW(1500馬力)。坦克單位功率21.2kW/t，公路最大速度70km/h。

2.傳動(dòng)裝置

該坦克采用帶液力變矩器的自動(dòng)變速、靜液轉(zhuǎn)向式傳動(dòng)裝置和電液操縱裝置。

3.行動(dòng)裝置

該坦克采用液氣和扭桿混合式懸掛裝置，每側(cè)有6個(gè)雙輪緣負(fù)重輪，第一、二、五、六負(fù)重輪采用液氣懸掛，第三、四負(fù)重輪采用扭桿懸掛。兩側(cè)的液氣懸掛部件不是橫向交叉連接，不能作傾斜而只能作前后俯仰調(diào)整，可使車底距地高從標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)降低到200mm，或提高到600mm。扭桿懸掛裝有旋轉(zhuǎn)式減振器。誘導(dǎo)輪在前，主動(dòng)輪在后，兩側(cè)各有3個(gè)托帶輪。采用雙銷單塊式履帶，一種裝有橡膠襯墊，另一種是金屬爪齒型，兩種履帶均有端部連接器。

（四）防護(hù)系統(tǒng)

該坦克的車體和炮塔前部采用復(fù)合裝甲，其他部位有的采用間隙裝甲。復(fù)合裝甲是冷軋含鈦高強(qiáng)度鋼的兩層結(jié)構(gòu)，中間使用了包有芳綸纖維的蜂窩狀陶瓷夾層，并在內(nèi)側(cè)罩有輕金屬，為日本獨(dú)特的復(fù)合裝甲結(jié)構(gòu)。該坦克沒(méi)有對(duì)付頂部攻擊的特殊裝甲防護(hù)。兩側(cè)裙板各由7塊均質(zhì)鋼板組成，厚約10mm，可產(chǎn)生與夾層裝甲相同的效果。裙板可以單獨(dú)向上折疊起來(lái)，便于行動(dòng)部分的維修。車內(nèi)隔艙化布置，裝有自動(dòng)滅火裝置。炮塔內(nèi)部由防火隔板分成幾個(gè)艙，其布置與美國(guó)的M1坦克和其他現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克相似。彈藥倉(cāng)裝有閘門(mén)，炮塔后面的頂部裝有泄壓板。采用了三防裝置，即使在全密閉的情況下也可戰(zhàn)斗幾個(gè)小時(shí)。還裝有激光探測(cè)裝置，可在敵激光測(cè)距儀照射的瞬間得知敵照射的方向。在炮塔后部?jī)蓚?cè)各裝有3具一組的73式煙幕彈發(fā)射器，可自動(dòng)或半自動(dòng)啟動(dòng)。在炮塔后部豎有通信天線。

但是，該坦克的車體前上裝甲板和炮塔前下裝甲板之間有一明顯的間隙，高度達(dá)200mm以上，形成了一個(gè)相當(dāng)大的卡彈區(qū)。

三、性能數(shù)據(jù)

型號(hào)90式主戰(zhàn)坦克

乘員3人

戰(zhàn)斗全重約52000kg

凈重50000kg

單位功率21.2kW/t

單位壓力92.2kPa

車全長(zhǎng)約9.700m

車體長(zhǎng)約7.450m

車全寬(不帶裙板)約3.400m

車全高2.300m

車底距地高0.2～0.6m(可調(diào))

履帶寬約600mm

履帶著地長(zhǎng)約4.600m

公路最大速度70km/h

公路最大行程約300km

涉水深1.0m

爬坡度約60%

攀垂直墻高約1.0m

越壕寬約2.7m以上

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)

生產(chǎn)公司三菱重工業(yè)公司

型號(hào)10ZG

類型2沖程水冷直接噴射式廢氣渦輪增壓中冷柴油機(jī)

功率/轉(zhuǎn)速1103kW/2400r/min

類型自動(dòng)傳動(dòng)

（二）傳動(dòng)裝置

生產(chǎn)公司三菱重工業(yè)公司

類型自動(dòng)傳動(dòng)

轉(zhuǎn)向裝置類型靜液轉(zhuǎn)向

懸掛裝置類型液氣與扭桿復(fù)合式

主要武器口徑/類型120mm/滑膛

并列武器口徑/型號(hào)/數(shù)量7.62mm/74式/1挺

防空武器口徑/型號(hào)/數(shù)量12.7mm/M2HB式/1挺

煙幕彈發(fā)射器數(shù)量2×3具

彈藥基數(shù)約40發(fā)

穿甲彈初速1650m/s以上

破甲彈初速1200m/s以上

射速10～11發(fā)/min

炮塔旋轉(zhuǎn)范圍360°

（三）火炮穩(wěn)定器

水平向有

高低向有

火控系統(tǒng)類型指揮儀式

車長(zhǎng)超越控制有

裝甲結(jié)構(gòu)類型復(fù)合裝甲

三防裝置有

滅火抑爆系統(tǒng)有

激光探測(cè)器有

四、歷史沿革

90式坦克的研究和發(fā)展工作始于1974年，部件制造和試驗(yàn)工作始于1977年，1990年定型，故又稱之為90式坦克。

該坦克在1982～1984年度進(jìn)行第一次整車試制時(shí)制造2輛樣車，進(jìn)行了技術(shù)試驗(yàn)。1986～1988年度進(jìn)行了第二次整車試制，制造4輛樣車，于1987～1988年進(jìn)行

技術(shù)試驗(yàn)，并計(jì)劃在1989年度進(jìn)行使用試驗(yàn)。先后兩次整車試制共制造6輛樣車。1987年夏天公開(kāi)的樣車是第二次整車試制的樣車。預(yù)計(jì)新坦克在1990年定型，并立即投產(chǎn)，同年將生產(chǎn)30輛。該坦克將用于替換已經(jīng)開(kāi)始退役的61式坦克，還準(zhǔn)備更新一部分74式坦克。投產(chǎn)后首先裝備日本北海道的坦克師。

遠(yuǎn)看90式坦克的輪廓和框架有些像“豹”2，車體和炮塔的形狀扁平且方正，但個(gè)頭和體重比“豹”2要矮小和輕多了，車下部負(fù)重輪和車上部煙幕彈發(fā)射器也少。它車體長(zhǎng)7.5米，寬3.43米，高2.3米；最大重量50噸，比“豹”2及改進(jìn)型要輕5～10噸。外形尺寸小和低車姿結(jié)構(gòu)是它的主要外部特征。

90式坦克武器系統(tǒng)的先進(jìn)性得益于技術(shù)引進(jìn)。它裝置了典型的德國(guó)萊茵公司精品120毫米滑膛炮，那是日本制鋼所獲得德國(guó)萊茵金屬公司許可生產(chǎn)的世界標(biāo)準(zhǔn)型火炮。火炮身管長(zhǎng)為44倍口徑，身管外裝熱護(hù)套，中間有抽煙器，前端左側(cè)裝置炮口基準(zhǔn)儀?；排跊](méi)有膛線，對(duì)彈丸產(chǎn)生阻力小，炮彈不旋轉(zhuǎn)，穿甲彈依靠彈翼獲得空力穩(wěn)定，利于使用細(xì)長(zhǎng)型彈丸增大穿甲能力；滑膛炮身的壓力也因此比線膛炮小，炮身可以采取薄壁型，從而實(shí)現(xiàn)火炮身管輕量化。90式的坦克炮充分利用了滑膛炮提供的這些條件。

它的火控系統(tǒng)有獨(dú)創(chuàng)性，曾領(lǐng)先世界先進(jìn)潮流幾年。這個(gè)系統(tǒng)包括激光測(cè)距儀、熱成像儀、火控計(jì)算機(jī)和車長(zhǎng)、炮長(zhǎng)觀瞄裝置等。熱成像儀通過(guò)圖像獲取和處理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)目標(biāo)跟蹤功能。瞄準(zhǔn)裝置實(shí)現(xiàn)了行車中穩(wěn)定，增強(qiáng)了觀察和目標(biāo)捕捉能力，不但實(shí)現(xiàn)了行進(jìn)間射擊，而且提高了射擊精度。它采用了日本自制的自動(dòng)裝彈機(jī)，發(fā)射炮彈速度相當(dāng)快。所用炮彈主要是鎢合金尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途空心裝藥破甲彈。鎢合金穿甲彈性能與美國(guó)貧鈾穿甲彈相當(dāng)，彈長(zhǎng)884毫米、重19公斤，初速1.65公里/秒，在兩公里射程上能穿透700毫米厚鋼裝甲。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置組裝了結(jié)構(gòu)緊湊的一體化動(dòng)力傳動(dòng)部件。發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱重工生產(chǎn)的兩沖程水冷V型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)811千瓦。傳動(dòng)裝置里有帶閉鎖離合器的三菱變矩式行星齒輪自動(dòng)變速箱，通過(guò)電液控制能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的變速。通過(guò)液壓懸掛裝置來(lái)控制車姿是它所獨(dú)有的特點(diǎn)。它只能進(jìn)行縱向的車姿變換，在日本到處是林山野巒、斜坡彎道的地形條件下，這有利于彌補(bǔ)射擊時(shí)的俯仰角。它以小間隔配置了負(fù)重輪，用扭桿降低下振幅，對(duì)于在起伏地上行駛極為有利。它的燃油儲(chǔ)量為1100升，最大速度70公里／小時(shí)，最大行程340公里。備有潛水裝置，具有涉兩米深水域能力。

90式坦克的裝甲防護(hù)采用了新材料技術(shù)，在命中概率較大的車體和炮塔前部安裝了自制的復(fù)合裝甲，復(fù)合裝甲里含有數(shù)層金屬材料和陶瓷材料夾層。在車體其他部位使用了間隔裝甲。但側(cè)面配置了普通裝甲裙板。它的特種防護(hù)措施是配有“三防”裝置、自動(dòng)滅火裝置和激光預(yù)警裝置。激光預(yù)警裝置安裝在炮塔前上部，能夠探測(cè)來(lái)自前方、側(cè)面的激光照射并發(fā)出警報(bào)，告知坦克采取機(jī)動(dòng)規(guī)避或發(fā)射煙幕彈等對(duì)抗措施。

90式坦克于1990年開(kāi)始少量裝備日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，成建制裝備到連隊(duì)的是1994年。這年，第71坦克連成為日本陸上自衛(wèi)隊(duì)第一個(gè)全部換裝90式坦克的連隊(duì)。使用中，人們發(fā)現(xiàn)90式存在不少問(wèn)題。

90式坦克與世界其他最先進(jìn)坦克的突出差距是沒(méi)有采用數(shù)字化信息系統(tǒng)。雖然單輛90式性能并不遜色，可它無(wú)法使坦克群有機(jī)聯(lián)合成一個(gè)整體，難以發(fā)揮高度一體化的戰(zhàn)斗能力。

它的裝甲防護(hù)弱，但因未采用模塊裝甲組件技術(shù)，要加強(qiáng)裝甲防護(hù)只能靠加掛附加裝甲，這勢(shì)必增加車重，給機(jī)動(dòng)力帶來(lái)麻煩。要知道90式坦克的一個(gè)很大弱點(diǎn)是單位壓力大得驚人，達(dá)到87千帕，這決定了它能通過(guò)的地域范圍很小，自然限制了它的機(jī)動(dòng)能力。要通過(guò)多障礙地帶，駕駛員和車長(zhǎng)必須把注意力高度集中到道路的選擇上，就難以很好應(yīng)對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)上突然出現(xiàn)的情況；坦克火力的發(fā)揮、坦克的主動(dòng)防護(hù)質(zhì)量也都會(huì)受到影響。90式過(guò)不去沼澤地這一關(guān)，就連長(zhǎng)滿蘆葦?shù)某睗竦臏\水河岸也一去就陷。它服役至今還沒(méi)有穿過(guò)森林地帶的經(jīng)驗(yàn)，它的“森林機(jī)動(dòng)性”是否良好仍打著問(wèn)號(hào)。然而，如果把90式的單位壓力減小到74千帕，就得在減輕防護(hù)裝甲重量上打主意，起碼要將炮塔上的較重的復(fù)合裝甲換成較輕的“魚(yú)鱗”裝甲，可那會(huì)付出降低坦克防護(hù)力的代價(jià)。這對(duì)防護(hù)力原本不足的90式來(lái)說(shuō)實(shí)在是個(gè)大難題。

它在起伏地形上采用液氣懸掛裝置來(lái)控制車姿，加上履帶著地長(zhǎng)的原因，車體會(huì)晃動(dòng)不已，制動(dòng)時(shí)和射擊之后的車體縱向擺動(dòng)根本無(wú)法控制，妨礙下一發(fā)彈藥的發(fā)射。

90式坦克的爪齒式鋼制履帶對(duì)地面的附著力較弱，甚至出現(xiàn)橫向打滑的現(xiàn)象，還不如74式坦克的鋼制履帶實(shí)用。它的夜間駕駛操作性能并不理想。駕駛員在操作變速箱的開(kāi)關(guān)時(shí)眼睛要一直緊盯著微光夜視儀的畫(huà)面，這一方面對(duì)駕駛員的訓(xùn)練提出了更高的要求，另一方面也容易加快駕駛員視覺(jué)疲勞。

90式坦克火控系統(tǒng)先進(jìn)。它所采用的幾項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)曾令國(guó)際兵家稱道，可是它的基本設(shè)計(jì)理念仍然揉摻著陳舊的思路。它不是立足于“首發(fā)命中”而是“次發(fā)命中”。它控制火控系統(tǒng)各子系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)設(shè)置與操作程序脫節(jié)，開(kāi)關(guān)排列比較混亂，這給乘員完成操作帶來(lái)不便，也使乘員培訓(xùn)增加了難度。

它的炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡的位置較高，車長(zhǎng)左方向的視察根本無(wú)法進(jìn)行。那個(gè)固定的重機(jī)槍支柱也對(duì)車長(zhǎng)觀瞄有妨礙。當(dāng)坦克處于左梯隊(duì)?wèi)?zhàn)斗隊(duì)形中時(shí)，車長(zhǎng)如果要把左梯隊(duì)?wèi)?zhàn)車收入視線內(nèi)，坦克炮塔就得轉(zhuǎn)動(dòng)以使炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡擋不著車長(zhǎng)左觀，這樣，坦克炮就不能朝向正面了，這顯然違背了作戰(zhàn)常識(shí)。

它采用自動(dòng)裝彈機(jī)，減少一名乘員，節(jié)省了裝填手作業(yè)空間，有利于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊化，也克服了人工裝填炮彈的困難，可是它忽略了自動(dòng)裝彈機(jī)故障率增加和戰(zhàn)場(chǎng)人體工程學(xué)的因素。戰(zhàn)場(chǎng)上，一輛坦克被摧毀，3名乘員坦克的人員傷亡肯定少于4名乘員坦克?？墒牵粢惠v坦克被毀傷，就其能行動(dòng)或保持一定程度戰(zhàn)斗力的可能性來(lái)說(shuō)，4名乘員坦克又比3名乘員坦克要大。士兵和一些裝甲車專家指出“90式坦克的運(yùn)用指南完全脫離實(shí)際”。