北京的街道在短短幾年間發(fā)生了巨大變化。曾經(jīng)嘈雜、刺耳的車流轟鳴聲被一種不同尋常的安靜所取代，道路上行駛的大多是掛著綠色牌照的電動(dòng)汽車。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道了這一景象，認(rèn)為中國(guó)在汽車領(lǐng)域的進(jìn)步顯著，不僅助力中國(guó)主導(dǎo)全球清潔技術(shù)領(lǐng)域，還有助于保障國(guó)家能源安全，減少對(duì)化石燃料的依賴。

文章指出，中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展堪稱非凡，半數(shù)以上的新車銷售為電動(dòng)汽車，這使得這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)在未來幾十年內(nèi)幾乎要淘汰燃油車。數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量飆升至1100萬輛，較前一年增長(zhǎng)近40%。專家稱，這是一場(chǎng)“不可逆轉(zhuǎn)的變革”。

中國(guó)的電動(dòng)汽車革命有助于鞏固其在清潔技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，并在全球氣候治理方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。這也對(duì)石油市場(chǎng)產(chǎn)生了沖擊，分析人士預(yù)測(cè)，中國(guó)的石油需求可能已見頂，從需求增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向需求下降，影響范圍廣泛。作為全球最大的石油進(jìn)口國(guó)，中國(guó)的變化會(huì)在全球石油市場(chǎng)引發(fā)連鎖反應(yīng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車的崛起可以追溯到近二十年前。當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造商在燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先太多，中國(guó)難以追趕。而電動(dòng)汽車為中國(guó)提供了主導(dǎo)新市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也增強(qiáng)了能源安全。中國(guó)政府開始出臺(tái)支持電動(dòng)汽車的政策，為制造商提供低息貸款和研究資金。最終，這場(chǎng)豪賭獲得了回報(bào)，得益于地方政府和中央政府的支持、電池技術(shù)的進(jìn)步，以及一批極具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

如今，中國(guó)擁有完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施和本土的電動(dòng)汽車專業(yè)知識(shí)、技術(shù)和材料。相比之下，在沒有補(bǔ)貼的情況下，電動(dòng)汽車在美國(guó)的經(jīng)濟(jì)可行性較低，因?yàn)槠捅阋饲颐绹?guó)人更喜歡大型汽車。隨著特朗普總統(tǒng)上任，美國(guó)進(jìn)一步遠(yuǎn)離推廣電動(dòng)汽車的政策，并提高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和電池材料的關(guān)稅，導(dǎo)致美國(guó)市場(chǎng)與世界其他地區(qū)的差距進(jìn)一步拉大。

中國(guó)在交通運(yùn)輸電氣化方面的進(jìn)展對(duì)其石油消費(fèi)產(chǎn)生影響。盡管收入增加且汽車保有量上升，2024年中國(guó)汽油需求下降了約1%，今年降幅可能會(huì)更大。國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到21世紀(jì)30年代，中國(guó)的石油需求將開始下降，這將消除全球石油需求增長(zhǎng)的重要部分。

中國(guó)還通過電動(dòng)汽車出口重塑全球格局，特別是向泰國(guó)和巴西等發(fā)展中國(guó)家出口的比例迅速增長(zhǎng)。大量低成本的中國(guó)電動(dòng)汽車涌入，促使其他國(guó)家更快地向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。中國(guó)的清潔能源轉(zhuǎn)型與美國(guó)形成鮮明對(duì)比，特朗普政府承諾停止對(duì)電動(dòng)汽車和清潔能源的支持。專家表示，中國(guó)街頭的汽車與美國(guó)街頭的汽車已經(jīng)有了天差地別，美國(guó)有可能被視為汽車制造歷史的“化石”。