中國鐵道博物館(東郊館)櫥窗內(nèi),陳列著一套珍貴的藏品,這是“全履歷”高鐵司機韓軍甲的9本火車駕駛證?!敖夥判蜋C車、東風(fēng)7、和諧3、復(fù)興號……”數(shù)著自己駕駛過的35種車型,他感慨地說:“中國鐵路提速,真是離不開機車設(shè)備、動力牽引方式的更新?lián)Q代?!?/p>
“以前駕駛蒸汽機車,拉的人少不說,時速還只有50公里;后來換了內(nèi)燃機車,時速可達120公里;再后來升級為電力機車,最高時速升到160公里……”韓軍甲很快開上了更快的列車。
從1997年至2007年,中國在十年內(nèi)完成了六次鐵路大提速,標(biāo)志著中國從傳統(tǒng)列車時代步入高速鐵路時代。韓軍甲駕駛列車的運行交路、運行時間也不斷發(fā)生著變化。2011年京滬高鐵正式通車后,他駕駛動車實現(xiàn)京滬千里一日行。2017年9月,他成為我國第一批復(fù)興號動車組司機,開上了時速350公里的火車?!耙郧奥每蛷谋本┱咀疖?,一天半才能到上海,現(xiàn)在乘坐京滬高鐵列車,最快四個半小時可達,一天就能打一個來回?!?/p>
今年1月5日實施新的列車運行圖后,京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公里標(biāo)桿列車兩列。標(biāo)桿列車是相較于其他列車速度更快、用時更短的列車。例如,G65次標(biāo)桿列車,從北京南站始發(fā)3小時24分即可到達南京南站,中間僅停徐州東站,比其他高鐵經(jīng)停站少,用時更短。
張安宇“火車幾點到呀?家里等你開飯!”曾經(jīng),電話那頭的等待,飽含著中國人對火車速度的樸實期待
2024-12-30 10:28:04中國火車刷新的不只是速度