特朗普上任首日，簽署了一系列行政令，其中多條針對(duì)墨西哥。他宣布將“墨西哥灣”更名為“美國灣”，并宣布美國南部邊境進(jìn)入緊急狀態(tài)，要求加強(qiáng)人員和資源部署、增加物理屏障等措施，以制止所有非法移民入境。

特朗普還表示，正考慮從2月1日起對(duì)所有從墨西哥和加拿大進(jìn)口的商品征收25%的關(guān)稅。目前墨西哥出口到美國的貨物享受極低甚至零關(guān)稅。專家指出，特朗普政府可能發(fā)起新一輪貿(mào)易爭(zhēng)端，提高關(guān)稅不僅針對(duì)加拿大和墨西哥，也可能涉及歐盟和東盟，導(dǎo)致相互交錯(cuò)的貿(mào)易壁壘和貿(mào)易戰(zhàn)。

特朗普對(duì)墨西哥的關(guān)稅威脅并非首次。早在2024年12月，他就曾在社交媒體上表示，自上任首日起，美國將對(duì)來自墨西哥的所有產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，直至毒品與非法移民問題得到有效解決。然而，在他上任首日，這一威脅并未立即實(shí)施，現(xiàn)在可能延期至2月1日。墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆回應(yīng)稱，她將捍衛(wèi)國家主權(quán)和獨(dú)立，但也會(huì)尋求與特朗普對(duì)話。此前，辛鮑姆曾暗示墨西哥可能會(huì)采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅，但此次未提及。

相比之下，加拿大的態(tài)度更為強(qiáng)硬。加拿大總理特魯多表示，加拿大將作出“有力、迅速和慎重的”回應(yīng)，并準(zhǔn)備了潛在的應(yīng)對(duì)方案。墨西哥在貿(mào)易上對(duì)美國依賴較強(qiáng)，成為美國最大的進(jìn)口來源國，80%的出口商品銷往美國。特朗普希望用關(guān)稅作為武器，逼迫墨西哥和加拿大提前審議“美墨加協(xié)定”。該協(xié)定規(guī)定各方將在2026年7月1日進(jìn)行聯(lián)合審查，但特朗普顯然不愿等待。

美墨加協(xié)定本身就是在特朗普第一任期內(nèi)修改過的版本，取代了北美自由貿(mào)易協(xié)定。特朗普曾多次批評(píng)北美自貿(mào)協(xié)定造成美國制造業(yè)崗位流失，要求重新談判。經(jīng)過一年多的談判，三國達(dá)成一致，新協(xié)定提高了汽車零部件的原產(chǎn)地規(guī)則，使更多零部件必須在三國生產(chǎn)才能享受零關(guān)稅。

特朗普希望通過修改協(xié)定中的汽車業(yè)條款，讓制造業(yè)回流美國。許多車企為了享受關(guān)稅優(yōu)惠，在墨西哥設(shè)立生產(chǎn)基地。墨西哥生產(chǎn)的汽車中約90%用于出口，其中77%出口到美國。近年來，中國車企也進(jìn)一步融入墨西哥市場(chǎng)，考慮在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠擴(kuò)展影響力。面對(duì)特朗普的壓力，一些車企紛紛向其示好，捐款支持就職典禮。墨西哥也在一定程度上改變政策，試圖減少對(duì)中國進(jìn)口的依賴，但短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)難度較大。

此外，特朗普還將墨西哥灣更名為“美國灣”，稱其為美國不可去除的一部分。辛鮑姆對(duì)此表示，墨西哥仍稱其為墨西哥灣。特朗普還恢復(fù)了有爭(zhēng)議的“留在墨西哥”計(jì)劃，要求從美國與墨西哥邊境進(jìn)入美國尋求庇護(hù)的外國人留在墨西哥等待身份核查和聽證會(huì)。墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆強(qiáng)調(diào)，墨政府堅(jiān)定支持在美國生活的墨西哥公民，捍衛(wèi)國家主權(quán)和獨(dú)立。墨西哥長(zhǎng)期面臨與美國鄰近帶來的挑戰(zhàn)，盡管這種關(guān)系帶來了經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，但在國際事務(wù)中，墨西哥的利益依然容易受損。