阿航客機失事后續(xù) 機長英勇挽救29人生命(2)

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2025-01-16 11:27:22 花開花落話無聲

數(shù)據(jù)顯示，本次墜機事件中，38人遇難，29人幸存。機組人員中，3人幸存，機長與副機長共2人不幸遇難。兩位英雄機長的果斷行動，成功阻止了更嚴重傷亡的發(fā)生。機長伊戈爾·克什尼亞金獨自竭力應(yīng)對，盡己所能完成了所有他能做的事情。飛越里海時飛機失控，有人認為墜海能減小沖擊或增加生還人數(shù)，但這顯然不現(xiàn)實。海面遼闊，救援極為困難，海浪翻騰時，游客置身冰冷海水中危險倍增。此外，遺留影像資料顯示，飛機曾險些撞向居民樓，即將墜落其上。若飛機撞上居民樓，沖擊力巨大，不僅游客可能傷亡，樓內(nèi)居民亦會受波及，后果無法預(yù)測。因此，機長持續(xù)努力，旨在將飛機著陸時的損害降至最低程度。

觀看飛機降落前兩分鐘視頻后，眾人定會為那位英勇機長所動容。最后兩分鐘十八秒時，機長首次執(zhí)行拉升操作，旨在使飛機恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)。飛機筆直墜落，速度迅猛如箭離弦，令人心驚膽戰(zhàn)。最后1分50秒，希望愈發(fā)黯淡，但機長堅持不懈，決定再次進行拉升嘗試。一分三十秒時，飛機再度下墜，形勢嚴峻。一分十五秒，飛機短暫平穩(wěn)，隨即又陷入墜落，情況不容樂觀。在最后40秒內(nèi)，飛機仍執(zhí)行了第三次拉升動作，展現(xiàn)出堅持到最后一刻的決心。遺憾的是，在最后14秒內(nèi)，機長已竭盡全力，但飛機高度已無法支持他再次調(diào)整飛行姿態(tài)。危險逼近時，機長運用畢生技藝，駕駛飛機盤旋成“8”字形，精準對準跑道，大幅降低沖擊力，成功拯救了后艙部分乘客的生命。他在殘破的機頭中停止了呼吸，將生命終結(jié)在了那架他傾注一生心血的飛機上。

哈薩克斯坦媒體報道指出，機長身份為阿塞拜疆公民克什尼亞金，飛行經(jīng)歷豐富，累計飛行時長1.5萬小時，其中擔任機長時長超11200小時。一生勤勉盡責，臨終前仍牽掛乘客安全，令人欽佩。若非那兩分鐘竭力挽救，后果不堪設(shè)想。他的壯舉讓人聯(lián)想到我國傳奇機長劉傳健，即電影《中國機長》的原型人物。重慶至拉薩航班在9800米高空擋風玻璃爆裂，駕駛艙門受沖擊開啟，自動駕駛失效，面臨極度危險。在極端高溫、缺氧且伴有強噪音的環(huán)境中，缺乏數(shù)據(jù)支持，飛行員不得不依靠直覺和經(jīng)驗進行盲飛。飛機緊急操控下降，成功著陸于成都雙流機場，機組與百名乘客均安全無恙，此事件鑄就了航空史上的非凡奇跡。

至今，官方初步公布的事故緣由為飛行中與鳥群發(fā)生碰撞。墜毀客機上存在多處不明洞孔，具體原因尚待深入調(diào)查。黑匣子解密需10至15天，事故初步調(diào)查結(jié)果將在30天內(nèi)出爐，我們靜候最新調(diào)查進展。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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