2025摩托大軍踏上返鄉(xiāng)路!1月14日,廣東佛山?!澳ν写筌姟碧ど戏掂l(xiāng)路,目的地四川、江西、廣西等。摩友吳友貴喊話家人,“過幾天到家了,你們等著我,回來給你們買好吃的好穿的”。
2025“摩托大軍”踏上返鄉(xiāng)路變遷中的春運記憶
2025“摩托大軍”踏上返鄉(xiāng)路變遷中的春運記憶
2025“摩托大軍”踏上返鄉(xiāng)路變遷中的春運記憶
如今的春運景象與十幾年前大相徑庭,尤其是返鄉(xiāng)途中的摩托車大軍已幾乎銷聲匿跡。回想過去,那壯觀的摩托車隊伍曾達(dá)到110萬輛次。究竟是什么讓這龐大的摩托大軍消失?
上世紀(jì)八十年代初,改革開放的春風(fēng)拂過東南沿海,廣州、深圳、珠海等城市煥發(fā)出勃勃生機(jī)。無數(shù)懷揣夢想的青年背起行囊南下,追逐希望。每年春節(jié),打工潮如海浪般自廣東涌向全國各地。那時,高鐵尚未普及,綠皮火車成了主要交通工具,但購票之難令人望而卻步。于是,摩托車返鄉(xiāng)成為一種獨特風(fēng)景。
九十年代初,摩托車回家的隊伍逐漸壯大,主要來自廣西、湖南、貴州、云南、四川等省份。2003年,隨著QQ用戶的激增,許多外來務(wù)工者通過這一平臺尋找“摩托搭子”,結(jié)伴同行。國道、省道上,摩托大軍如潮水般涌動,后座上捆綁著各式各樣的行囊,承載著歸鄉(xiāng)的期盼。
2008年春運期間,政府在沿途搭建休息驛站,提供免費熱食,警車護(hù)航,使得更多人加入摩托大軍。此后,摩托車大軍愈發(fā)壯觀。2013年,摩托大軍人數(shù)達(dá)到頂峰,高達(dá)110萬輛次。然而,自2014年起,摩托大軍人數(shù)逐漸減少。
如今,交通工具的選擇更加豐富,高鐵和飛機(jī)取代了單調(diào)的綠皮火車。汽車市場的價格下降也讓更多人選擇駕車返鄉(xiāng),享受舒適與便捷。摩托車的安全性相對較低,尤其是在寒冷冬日,暴雪天氣下更為脆弱。此外,國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進(jìn),也讓許多人選擇回鄉(xiāng)發(fā)展,為家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)力量。
盡管如此,仍有人執(zhí)著于騎乘摩托車返鄉(xiāng)。他們或是熱愛騎行的自由感,或是在途中走走停停,享受獨特的歸鄉(xiāng)之旅。