地鐵口像棺材該負責的不只有設計師 決策者也應擔責
近日，廣州花地灣地鐵出入口在改造過程中因設計造型和顏色酷似“棺材”，在網(wǎng)絡上引發(fā)廣泛討論。隨后，該造型地鐵口被連夜拆除。廣州市萬溪企業(yè)管理有限公司對此事件作出處理，對項目景觀設計師及其部門負責人、分管領導等進行了降級、扣除季度績效獎金及通報批評的處罰。
這一處理決定引起不少網(wǎng)友質(zhì)疑，認為不應僅由設計方擔責。工程能夠落地施工，設計只是最初的環(huán)節(jié)，最終拍板的人應承擔更多責任。此外，競標者、施工者、施工監(jiān)督者也應有相應的責任。設計師可能因為個人考慮不周或經(jīng)驗不足，對當?shù)匚幕狈φJ知，導致方案不夠合適。但方案的最終實施并非設計師一人所能決定。
據(jù)了解，該出入口的設計靈感來源于木棉花花瓣，木棉花是廣州市市花。設計初衷是為了讓這座歷史悠久的地鐵站更契合廣州的地域特色。然而，裝修完成后外觀呈現(xiàn)的圓柱體因照片色差被誤認為深紅色，未能達到公眾預期的效果。盡管如此，不能完全否認其創(chuàng)新之舉。
這一事件反映出公共決策中公眾參與度的嚴重不足。如果在設計階段就能提前征求公眾意見，項目方或許能及時聽到民眾的聲音并進行修改和完善，避免出現(xiàn)連夜拆除的尷尬局面。城市是市民的城市，公共設施的規(guī)劃與建設應當重視市民的意見和建議，并建立機制化的渠道采集民意。這不僅是科學規(guī)劃和管理城市的應有之義，也是民眾參與城市治理的重要方式。如果總是在相關建筑已經(jīng)完成或?qū)⒁瓿蓵r才聽取民眾的意見，再匆匆重建補救，不僅浪費時間和資源，還損害了決策部門的公信力。這樣的決策者理應為其行為承擔責任。
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