新能源車降價幅度高于燃油車降價潮創(chuàng)近三年新高

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2025-01-07 12:14:50 網(wǎng)易

新能源車降價幅度高于燃油車。國內(nèi)車市價格戰(zhàn)持續(xù)激烈，2024年降價規(guī)模創(chuàng)下近三年來新高。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2024年1月至12月共有227款車型降價，超過2023年的148款和2022年的95款。具體來看，常規(guī)燃油車降價88款，混合動力車型降價17款，插混車型降價34款，增程式車型降價14款，純電動車型降價82款。

從降價力度看，總體乘用車市場新車降價的算術(shù)平均值達(dá)到1.6萬元，降幅為8.3%。新能源車降價幅度高于燃油車，分別為9.2%和6.8%。崔東樹分析認(rèn)為，新能源車企通過大量推出新車實現(xiàn)價格重新定位，因此促銷活動較少但降價激進；而燃油車因面臨老齡化趨勢，缺乏調(diào)整定價和提升產(chǎn)品力的機會，只能依靠促銷止血。

新能源車降價幅度高于燃油車降價潮創(chuàng)近三年新高

2024年初，比亞迪率先開啟新一輪價格戰(zhàn)，在春節(jié)假期后的30天內(nèi)連續(xù)推出15款“榮耀版”車型，增加配置的同時將價格降低了2至3萬元。在價格攻勢下，比亞迪2024年的銷量達(dá)到427.21萬輛，同比增長41.26%，創(chuàng)下歷史新高，并蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。

除了比亞迪，奇瑞、吉利等傳統(tǒng)車企也受益于新能源汽車，創(chuàng)下有史以來最高銷量紀(jì)錄。造車新勢力如理想汽車、零跑汽車、鴻蒙智行等同樣創(chuàng)下交付新高。預(yù)計2024年國內(nèi)新能源汽車零售銷量將達(dá)到1100萬輛，同比增長42.2%，滲透率已連續(xù)6個月超過50%。

業(yè)內(nèi)指出，新能源車市場的增長離不開以舊換新和報廢更新政策的支持。截至2024年12月19日，全國汽車報廢更新近270萬輛，汽車置換更新超310萬輛。由于報廢更新的新能源車比燃油車多5000元補貼優(yōu)勢，加上各地以舊換新政策對新能源車的額外補貼，大部分用戶選擇購買新能源車，特別是入門級純電動車與狹義插混車型。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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