北京80年前航拍圖藏日軍鐵證神秘鐵路線揭示侵略歷史

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2025-01-07 04:22:23 百家號

一組1945年的航拍照片記錄了80年前北京盧溝橋以西地區(qū)的歷史風(fēng)貌。一名鐵路文化學(xué)者在研究這些照片時發(fā)現(xiàn)了一條前所未聞的神秘鐵路線，并在京西淺山區(qū)找到了鐵路橋臺遺跡。這條長約30公里的鐵路連接了兩座日軍軍營，直達(dá)京西煤炭產(chǎn)區(qū)，為日寇侵華罪行提供了新的證據(jù)。

鐵路文化學(xué)者王嵬從國外一家商業(yè)網(wǎng)站購買了一批1945年航拍圖的查閱權(quán)。這批影像中記錄了盧溝橋以西區(qū)域的地貌、河流、村鎮(zhèn)和路網(wǎng)。經(jīng)過仔細(xì)對比，王嵬發(fā)現(xiàn)了隱藏在其中的一條未知鐵路線。這條鐵路起點(diǎn)位于長辛店，向西南延伸至朱家墳后轉(zhuǎn)向西北至槐樹嶺，再向西經(jīng)辛莊村后向南至侯家峪，最終在坨里火車站南側(cè)與京漢鐵路良坨支線接軌。全長近30公里，連接了豐臺西部與房山東部。

盡管航拍影像清晰顯示了這條鐵路的存在，但現(xiàn)有文史資料中并未記載。王嵬懷疑這條鐵路修建于1937年至1945年間，是侵華日軍規(guī)劃的軍用線。為了證實(shí)這一發(fā)現(xiàn)，他前往實(shí)地探訪，在溝谷密集的侯家峪村北部和辛莊村南部的太平嶺發(fā)現(xiàn)了多處橋臺遺跡。這些橋臺由混凝土澆筑而成，部分還修有八字翼墻。當(dāng)?shù)卮迕褚沧C實(shí)，這些橋臺是日軍修筑鐵路留下的。

調(diào)查過程中，王嵬采訪了多位當(dāng)?shù)卮迕瘛?9歲的郭樹老人回憶說，這條鐵路由日本人主持修建，主要由中國民工施工，目的是從坨里運(yùn)煤。鐵路建成后，僅由工程車輛試運(yùn)行幾次，隨后因日本投降而被拆除，只留下橋臺。另一位70歲的村民王振生表示，這條鐵路是為了掠奪京西礦產(chǎn)資源而建，但在1949年前便已拆除。

通過進(jìn)一步走訪和查閱資料，王嵬發(fā)現(xiàn)這條鐵路連接了兩座日軍軍營，包括長辛店和朱家墳。長辛店曾是戰(zhàn)略要地，日軍在此設(shè)立偽政府機(jī)構(gòu)；朱家墳則駐扎有步兵、騎兵和炮兵。鐵路終點(diǎn)設(shè)在坨里，可能是出于戰(zhàn)略考量。根據(jù)史料，坨里是侵華日軍進(jìn)攻平西抗日根據(jù)地的重要目標(biāo)之一。

北京市文物鑒定委員會委員劉衛(wèi)東認(rèn)為，王嵬的發(fā)現(xiàn)具有很高的研究價(jià)值，建議將橋臺遺跡納入第四次全國文物普查線索。保護(hù)這些遺跡是為了銘記歷史，提醒人們這段不容忽視的歷史。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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