春節(jié)臨近，對于在大灣區(qū)打拼的川渝老鄉(xiāng)來說，一個好消息是：從1月5日起，廣東汕尾/深圳北至四川廣元之間將開行夜間動臥列車一對。這是川渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間首次常態(tài)化開行動臥列車。

汕尾至廣元D963/2次動車19時28分從汕尾站發(fā)車，沿途停靠惠陽、深圳北、虎門、廣州南、重慶西、內(nèi)江北、成都東、德陽、綿陽、劍門關(guān)站，于次日9時38分抵達廣元站。這趟夜間動車幾乎只停兩大經(jīng)濟圈站點，離開廣州南后沿途一站不停，直到進入四川盆地才開始上下客。全程運行時間14小時10分，晚上出發(fā)次日天亮到達，乘客可以睡一覺就從大灣區(qū)到川渝家鄉(xiāng)。二等座全程票價746元，動臥全程票價1390元，對不少趕回家過年的川渝老鄉(xiāng)是一個性價比不錯的選擇。

另一趟廣元至深圳的D961次動車20時41分從四川廣元站發(fā)車，沿途停靠綿陽、成都東、重慶西、桂林西、廣州南、虎門站，于次日10時6分抵達深圳北站。除了大灣區(qū)和成渝主要站點，沿途只多停了一個站桂林站，方便川渝居民在即將到來的春節(jié)假期坐動車去桂林游玩。這趟列車全程運行時間13小時25分，二等座全程票價646元，動臥全程票價1150元。

這兩趟動臥列車采取逢周末開行策略，即逢周四、五、六、日開行汕尾至廣元動臥列車，逢周五、六、日、一開行廣元至深圳動臥列車。因此，選擇出發(fā)時間時需留意。

往返蓉深兩地的首趟動臥列車使用的是CRH2E型動車組，最高時速250公里；每列車共有16節(jié)車廂，設(shè)有臥鋪車廂、餐吧車及二等座車廂，全列動員610人。其中位于兩頭的1車和16車是二等座車，每個車廂有55個二等座椅；餐車設(shè)置在08車，設(shè)有廚房、吧臺及餐桌，可供旅客就餐及客運人員辦公。其余13個車廂都設(shè)置成了臥鋪車廂，超過全部車廂的3/4。每個臥鋪車廂設(shè)置10個包間，每個包間均設(shè)置了獨立的包間門，每個包間均有4個鋪位，為橫向鋪位，分為上鋪和下鋪，共有520個鋪位。臥鋪車廂過道沿設(shè)置邊座，可供旅客乘坐以觀賞沿途風(fēng)景。

這兩趟列車都由廣鐵集團擔(dān)當(dāng)，是繼北京、上海之后，粵港澳大灣區(qū)首次向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈開行夜間動臥列車。西南交通大學(xué)公共政策研究中心主任陳光認為，開行動車的前提是路網(wǎng)已經(jīng)足夠完善，這條線路途經(jīng)杭深高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵渝貴鐵路、成渝城際鐵路、西成高鐵線路運行，一口氣連接了5條高鐵線路。更重要的是，開行動臥的決策者看到了兩個經(jīng)濟圈更加緊密的商旅互動。新增客運通道說明兩地的旅游、商務(wù)往來足夠密切、活躍，客流量大于現(xiàn)有運量，才有夜間增開行動車的需求。夕發(fā)朝至、睡一晚即達、不耽誤白天的時間，這趟列車不僅方便川渝人去大灣區(qū)，也大大方便大灣區(qū)的人到川渝地區(qū)游覽、興業(yè)，將進一步密切成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟社會往來。

從經(jīng)停站點可以看出，這趟列車一頭連接的是東莞、深圳、廣州，另一頭則通往川渝。目前，川渝仍有大批勞動力在大灣區(qū)勞務(wù)輸入或居住當(dāng)?shù)?，春?jié)即將來臨，他們回老家過節(jié)探親的意愿較為強烈。在這個時間點開行這趟列車，考慮到了春運期間大量川渝老鄉(xiāng)返鄉(xiāng)需求，為春運期間旅客出行提供更多選擇。